Kaksi vuotta sitten Momentum 2030 oli Mitsubishille vain vähän muuta kuin lupaus — yksi uusi tai merkittävästi päivitetty malli Yhdysvaltoihin joka vuosi. Elokuuhun 2026 mennessä lupaus on alkanut muuttua konkreettisiksi autoiksi. Eclipse Sportback EV avaa tahdin, sitä seuraa alkuvuodesta 2027 maastoon suunnattu Outlander-versio, ja seuraava suuri askel on keskikokoinen pickup, jota Mitsubishi kehittää yhdessä Nissanin kanssa.
”Tarinat tyyliin ’jääkö Mitsubishi pitkäksi aikaa Yhdysvaltoihin’ ovat vanhoja ja väsyttäviä, emmekä halua enää kuulla niitä. Päätös on tehty. Olemme täällä. Olemme hyvin ylpeitä siitä, keitä olemme ja minne olemme menossa, ja meillä on vahva suunnitelma sinne pääsemiseksi”, kertoi Edmundsille Mitsubishi Motors North American viestinnän senior director Jeremy Barnes.
Suunnitelman ensimmäinen todellinen testi on jo lähellä. Eclipse Sportback EV rakentuu uuden Nissan Leafin pohjalle, ja sen pitäisi tulla Yhdysvaltain ja Kanadan markkinoille vuoden 2026 jälkipuoliskolla. Mitsubishi puhuu virallisesti myynnin alkamisesta loppukesällä tai alkusyksyllä; Edmunds arvioi lokakuuta. Heti perään, alkuvuodesta 2027, tulee entistä maastoisempi Outlander-versio.
Sen jälkeen varmuus laskee jyrkästi. Pickup-hanke Nissanin kanssa on Mitsubishin itsensä vahvistama — ja siihen se jää. Alustaa tai tarkkaa ajankohtaa ei ole vielä kerrottu. Edmunds odottaa tikapuurunkoista mallia aikaisintaan kevään 2027 jälkeen ja pitää yhteyttä seuraavaan Frontieriin todennäköisenä. Lehden mukaan Yhdysvaltoihin on suunnitteilla myös toinen katumaasturi, mutta sen nimi ja arkkitehtuuri ovat vielä julkistamatta.
Montero-teoria sai lisää pontta Pajeron paluun myötä: Mitsubishi on jo virallisesti ilmoittanut uuden tikapuurunkoisen katumaasturin maailman ensiesittelystä syksyllä 2026. Se pohjautuu Triton-pickupin arkkitehtuuriin, ja Montero-nimeä on perinteisesti käytetty Pajerosta osalla markkinoista. Tämä ei kuitenkaan ole vahvistus siitä, että malli tulisi myyntiin Yhdysvalloissa.
Uudistuksesta on jo ensimmäinen mitattavissa oleva tulos. Vuoden 2026 toisella neljänneksellä Mitsubishi myi Yhdysvalloissa 23 127 autoa — lähes 5 % enemmän kuin vuosi sitten, ja Outlander kasvoi 21,5 %. Heinäkuun 30. päivä merkki avasi ensimmäisen amerikkalaisen pisteensä uudessa Gallery-formaatissa — toinen osa Momentum 2030 -suunnitelmaa, jonka tarkoitus on laajentaa merkin näkyvyyttä ilman perinteistä täysimittaista jälleenmyyjää.
Yhteys Nissaniin puolestaan muuttuu poikkeuksesta vauhdittajaksi. Eclipse Sportback on jo Nissanin OEM-malli, pickup-hanke on molempien osapuolten vahvistama, ja Mitsubishi itse sanoo, että allianssien pitäisi täydentää sen mallistoa. Barnes tiivistää asian näin: ”Renault, Nissan ja Mitsubishi tekevät yhdessä työtä yhteisten insinöörityöohjelmien parissa siellä ja silloin, kun se on järkevää kaikille brändeille.”
Strategian seuraava todellinen testi tulee jo ennen pickupia: Mitsubishin on ensin tuotava markkinoille Eclipse Sportback EV, sitten maastoon suunnattu Outlander. Vasta sen jälkeen selviää, mitkä jäljelle jäävistä paikoista lähes kaksinkertaistuvassa mallistossa menevät merkin omille malleille — ja mitkä yhteisprojekteille Nissanin kanssa.
