Xiaomi toi Skynomad N70 Maxin 29. Chengdun autonäyttelyyn — uuden Pengcheng-sarjan suuren perhemaasturin, joka saapuu Kiinan markkinoille jo syyskuussa. Ennakkotilaushinta yllätti todennäköisesti kaikki: 259 900 juania. Lopullisen hinnan Xiaomi kertoo vasta myynnin täyskäynnistyessä.
Tässä olennainen luku on 76 kWh. Bensiinikäyttöisellä kantomatkapidentimellä varustetulle autolle se on poikkeuksellisen anteliaan kokoinen akku: Xiaomi lupaa jopa 505 km täyssähköistä toimintamatkaa CLTC-syklillä ja jopa 1 461 km yhteensä. Kun akku on tyhjä, ilmoitettu kulutus on 6,1 l/100 km WLTC-mittauksen mukaan. 1,5-litrainen bensiinimoottori ei koskaan pyöritä pyöriä suoraan — se toimii pelkkänä generaattorina sarjahybridijärjestelmässä.
Kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 310 kW, eli noin 422 hevosvoimaa. Neliveto kiihdyttää N70 Maxin satasen lukemiin 5,5 sekunnissa — luku, josta iso perheristeilijä ei tavallisesti edes uskalla haaveilla. 4 960 mm pituudellaan ja 2 950 mm akselivälillään auto pysyy tiukasti viisipaikkaisena. Vakiovarusteisiin kuuluvat etuakselin kaksoiskolmiotukivarret, taka-akselin monivipujärjestelmä, ilmajouset ja adaptiiviset iskunvaimentimet.
Chengdun kuvat saattavat antaa vaikutelman, että sisällä on neljä erillistä tuolia. Todellisuudessa kyse on 2+3-järjestelystä: etuistuimet voi kääntää taaksepäin, ja keskikonsoli liukuu ohjaamon läpi. ”Kasvokkain”-tilassa kuljettajan ja matkustajan istuimet muuttavat pysäköidyn auton lähes pieneksi olohuoneeksi. Toisen rivin jalkatila on parhaimmillaan 1 410 mm, ja tavaratilan voi kasvattaa jopa 2 425 litraan sisätilan muunnoksella.
Juuri tämä muunneltavuus erottaa N70 Maxin todella tavallisesta isosta katumaasturista. Ostaja saa auton, joka arkena kulkee lähes kuin sähköauto, mutta säilyttää bensiinigeneraattorin pitkiä matkoja varten. Kääntöpuoli on selvä: valtavan akun lisäksi mukana kulkee jatkuvasti myös polttomoottori, polttoainejärjestelmä ja 45 litran säiliö — toimiiko yhdistelmä todella järkevästi, selviää vasta oikean kulutuksen ja painon testeistä.
