Zeekrin osastolla Chengdussa merkki esitteli yhden kalleimmista sähköisen MPV:nsä versioista — 009 Guanghuin. Kyseessä ei ole Chengdu Motor Show'n 2026 ensiesittely: nelipaikkainen versio tuli markkinoille jo huhtikuussa 2024. Hinta ei sen sijaan ole liikahtanut. Kiinalaiset hinnastot ilmoittavat yhä 789 000 juania, noin 109 000 dollaria.
Tällä rahalla ostaja ei saa vain tehokkaampaa 009:ää — hän saa käytännössä VIP-kopin neljälle hengelle. Kuljettajan ja takaosan erottaa väliseinä, jossa on 43-tuumainen 4K-näyttö, ja sivuikkunat voivat kadota kokonaan: säädettävä LC-himmennyslasi tarjoaa kymmenen läpinäkyvyystasoa, ja siirtyminen pimeimpään tilaan kestää noin 1,5 sekuntia.
Tekniikkakaan ei ole sivuosassa. Kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 580 kW eli 789 hevosvoimaa ja 810 Nm vääntöä — se riittää kiihdytykseen 0–100 km/h 3,9 sekunnissa. 108 kWh:n akku tarjoaa 702 km toimintasäteen CLTC-syklillä, ja lataus 10–80 prosenttiin kestää noin 11,5 minuuttia. Mitat ovat 5217 x 2024 x 1812 mm, akseliväli 3205 mm.
Ja tässä tulee paradoksi. Vuosimallin 2026 päivitetty tavallinen Zeekr 009 tuottaa kaksimoottoriversiossa jo 925 hevosvoimaa, sai 900 voltin arkkitehtuurin — ja maksaa Kiinassa vain 459 800–469 800 juania, noin 64 700–69 100 dollaria. Guanghuin lisähinta ei siis liity mitenkään tehoon. Kyse on nelipaikkaisesta kopista, yksityisyydestä ja edustustason varustelusta, jota mikään hevosvoimaluku ei voi ostaa.
Kiinan ulkopuolella tämä ero kasvaa entisestään, kun mukaan lasketaan tuontikulut, verot ja jälleenmyyjän kate.
