Tässä kohtauksessa on jotain sopivaa : Zeekr X kootaan juuri täällä, Chengdussa, ja juuri täällä, Chengdu Motor Show'ssa 2026, kompakti sähkökäyttöinen crossover näyttäytyi jälleen kerran —ei uutena tulokkaana, vaan kotijoukkueena. Tarantas.Newsin toimitus tutki auton suoraan messuosastolla. Ensiesittelystä ei ole kyse —mallivuoden 2026 nykyinen versio debytoi jo 5. marraskuuta 2025. Hintalistan luvut kuitenkin kannattaa silti tarkistaa uudelleen.
Kiinan mallisto nojaa tällä hetkellä kolmeen varustetasoon. Viisipaikkainen Max maksaa 155 800 juania, nelipaikkainen Max — 159 800, ja nelivetoinen Ultra päättää sarjan 175 800 juaniin.
Teknisesti Zeekr X ei enää pelaa budjettisarjassa. Takavetoiset versiot saavat 250 kW:n, eli 340 hevosvoiman, sähkömoottorin ja 373 Nm:n vääntömomentin —huomattava harppaus kaupunkicrossoverille. 61,47 kWh:n akku lupaa 530 km toimintamatkaa CLTC-syklillä, ja lataus 10:stä 80 prosenttiin veisi valmistajan mukaan vain 15 minuuttia —nopeammin kuin moni bensiini-SUV seisoo jonossa huoltoasemalla. Nelivetoinen Ultra menee vielä pidemmälle : 365 kW, eli 496 hevosvoimaa, ja 573 Nm, kiihtyvyys sataan 3,69 sekunnissa —luku, josta moni kuuma viistoperä ei tarvitsisi hävetä. Tämän ripeyden hintana on hieman lyhyempi toimintamatka : 66 kWh:n akku antaa 512 km CLTC-mittauksella, ja pikalataus venyy noin puoleen tuntiin.
Mitat ovat samat kaikissa versioissa : 4450x1836x1572 mm, akseliväli —2750 mm. Sisätiloissa säilyy merkin tunnusomainen temppu —14,6-tuumainen keskinäyttö, joka liukuu matkustajan puolelle; sekä neli- että viisipaikkainen kokoonpano ovat saatavilla. Päivitys tuo mukanaan uusia pintamateriaaleja ja varusteita, mutta Zeekr X:n yleisilme on tunnistettavissa yhdellä vilkaisulla —sitä, mikä jo toimii, ei muuteta hätiköiden.
