Chery toi Chengduun kolme täysin erilaista mallia, eikä kukaan oikeasti osannut odottaa tätä yhdistelmää : henkiin herätetyn halpa-hintaisen sähköauton, perheellisen crossoverin ja lataushybridin, jonka toimintamatka on lähes järjetön. Kirjeenvaihtajamme pääsi tutustumaan kaikkiin kolmeen tarkemmin 21. elokuuta avatuilla messuilla, ja ero on vaikuttava — perusmallin QQ3:n 310 kilometristä hybridi T9:n 1 800 kilometriin.
Kaikkia kolmea yhdistää hinta. Suoraan muunnettuna mikään niistä ei ylitä 19 300 dollaria, ja halvin, QQ3, lähtee liikkeelle noin 8 200 dollarista.
Chery QQ3 — tuttu nimi palaa, nyt sähköisenä
Kompaktein kolmikosta on täysin uusi Chery QQ3. 2000-luvun alun halvasta QQ:sta on jäljellä käytännössä vain nimi: nyt kyseessä on täysimittainen viisiovinen sähköauto, jonka pituus on 4 195 mm ja akseliväli 2 700 mm.
Valittavana on kaksi voimalinjaa. Perusversioissa on 58 kW — noin 79 hevosvoimaa — tuottava takamoottori sekä 29,48 kWh:n akku, jonka toimintamatka on CLTC-syklillä 310 km. Tehokkaampi versio tuottaa 90 kW eli noin 122 hevosvoimaa ja käyttää 41,28 kWh:n akkua, jolla pääsee jopa 420 kilometriin. Kaikissa versioissa veto on takapyörillä, ja takana on monilinkkinen erillisjousitus. Pikalataus 30:stä 80:een prosenttiin kestää enintään 16,5 minuuttia.
Ylemmissä varustetasoissa on 15,6-tuumainen 2.5K-näyttö, jossa on Qualcomm Snapdragon 8155 -piiri. Tarjolla on automaattinen pysäköinti, Falcon 500 -ajoavustinjärjestelmä, etuistuinten lämmitys, kuljettajan puoleinen istuintuuletus ja langaton puhelimen lataus.
Erityisen kiinnostavaa on hinta: uusi QQ3 maksaa Kiinassa 58 900–78 900 juania eli suunnilleen 8 200–11 000 dollaria. Nimelle, joka aikoinaan tarkoitti markkinoiden halvinta autoa, tämä on yllättävän itsevarma veto täysin erilaiselle segmentille.
Fulwin T7 — 600 km ilman tippaakaan bensaa
Seuraava askel on Chery Fulwin T7, uusi täysin sähköinen perheellinen crossover. Sen pituus on 4 570 mm, leveys 1 852 mm ja korkeus 1 694 mm, akseliväli on 2 700 mm. Tavaratilan tilavuus vaihtelee 450:stä 1 550 litraan takaistuinten asennosta riippuen.
Tässä ei ole akkuvaihtoehtoja: kaikki versiot saavat saman 65,05 kWh:n LFP-akun. Etumoottori tuottaa 178 kW — noin 242 hevosvoimaa — ja 275 Nm. Ilmoitettu toimintamatka on 600 km CLTC-syklillä, ja pikalataus 30:stä 80:een prosenttiin kestää noin 20 minuuttia.
Sisätila vaikuttaa selvästi QQ3:a aikuisemmalta: kuljettajan edessä on 8,8-tuumainen näyttö, keskellä 15,6-tuumainen 2.5K-näyttö. Versiosta riippuen käytössä on joko Snapdragon 8155 tai tehokkaampi 8775 -piiri, ja huipputasossa on lisäksi Falcon 500 -paketti moottoritieavustimineen ja automaattisine pysäköinteineen.
T7 on vielä ennakkomyynnissä, ja sen on määrä tulla virallisesti Kiinan markkinoille 26. elokuuta. Kolme varustetasoa maksavat 109 900–129 900 juania eli suunnilleen 15 300–18 200 dollaria.
Fulwin T9 — seitsemän paikkaa ja jopa 1 800 km
Kolmas auto pelaa jo huomattavasti suuremmassa sarjassa. Fulwin T9 Long Range venyy 4 816 mm pituuteen, leveys on 1 930 mm ja akseliväli 2 770 mm. Tavallisen viisipaikkaisen matkustamon lisäksi osassa varustetasoja on tarjolla kolmas istuinrivi, joka muuttaa T9:n seitsemänpaikkaiseksi perhe-SUV:ksi.
Toisin kuin kaksi edellistä autoa, T9 ei ole puhdas sähköauto vaan lataushybridi. Konepellin alla on 1,5-litrainen turbomoottori, joka tuottaa 156 hevosvoimaa ja toimii yhdessä sähkömoottorin ja DHT-hybridivaihteiston kanssa. Yhdistetty teho nousee 265 kW:iin — noin 360 hevosvoimaan — ja 530 Nm:iin.
32,66 kWh:n akku mahdollistaa jopa 220 kilometrin ajon pelkällä sähköllä, ja ilmoitettu yhdistetty toimintamatka ylittää 1 800 kilometriä. Pikalataus 30:stä 80:een prosenttiin kestää noin 15 minuuttia. Kaupungissa tätä T9:ää voi käyttää käytännössä sähköautona ja jättää bensiinimoottorin varaan pidempiä matkoja varten.
T9 Long Rangen tärkeimmät varustetasot maksavat 119 900–139 900 juania eli suunnilleen 16 900–19 700 dollaria. Tietyille versioille on tarjolla hinta alkaen 109 900 juanista — noin 15 500 dollaria suoraan muunnettuna.
Kaiken kaikkiaan kolme Cheryn osastolla ollutta autoa osoittavat hyvin, miten laajaksi Kiinan sähköistettyjen autojen markkina on kasvanut. Summalla, joka suoraan muunnettuna vaihtelee noin 8 200:sta 19 700 dollariin, ostajalle tarjotaan sekä pientä takavetoista sähköautoa että 242-hevosvoimaista crossoveria 600 kilometrin toimintamatkalla, sekä suurta seitsemänpaikkaista hybridiä.
