Kaksikymmentä vuotta Veyronin omistajat maksoivat veroa yhdelle autoalan absurdeimmista kuluista — noin 42 000 dollaria yhdestä sarjasta Michelin PAX -renkaita. Bugatti teki tälle vihdoin lopun. Uudet Machiavelli-vanteet, edessä 20-tuumaiset ja takana 21-tuumaiset, mahdollistavat sen, että hypercar voi käyttää nykyaikaisia renkaita Chironin mitoituksella. Bugatti itse vahvisti päivityksen osana La Maison Pur Sang Veyron 20 Years -projektia.
Ongelma juontaa juurensa mallin alkuaikoihin. Alkuperäinen Veyron nojasi epätavalliseen Michelin PAX -järjestelmään, joka oli suunniteltu muun muassa auton äärimmäistä huippunopeutta silmällä pitäen. Se vaati erikoisrenkaat, erikoisvanteet ja erikoisasennuslaitteet — ja täyden sarjan historiallinen hinta oli noin 42 000 dollaria. Rengashuollosta tuli yksi puhutuimmista kuluista Veyronin omistajien keskuudessa. Tämä ei suinkaan ole ainoa yllätys tämän auton ylläpidossa: äskettäin eräs omistaja näytti, kuinka 25 000 dollariksi arvioitu huoltolasku saatiin painettua noin 1 600 dollariin.
Uudet tehdasvanteet säilyttävät alkuperäisen Machiavelli-kuvion, mutta siirtyvät kokoihin 285/30 ZR20 edessä ja 355/25 ZR21 takana. Bugatin esittelemässä autossa on erikoisvalmisteiset Michelin Pilot Sport Cup 2 -renkaat — samat kuin Chiron Super Sportissa ja W16 Mistralissa.
Iskevään vertailuun ”3 600 dollaria 42 000 dollarin sijaan” liittyy kuitenkin tärkeä varaus. Tire Rackilta saa todellakin sarjan Michelin Pilot Sport 4S -renkaita juuri näissä koissa hintaan 3 595,96 dollaria — lähes 11,7 kertaa vähemmän kuin vanha PAX-arvio. Pilot Sport 4S ei kuitenkaan ole sama rengas kuin Bugatille räätälöity Cup 2, joka on todellisuudessa uuden Veyronin alla, joten summaa 3 595,96 dollaria ei pidä esittää uuden tehdasrenkaan virallisena hintana. Myöskään uusien vanteiden itsensä hintaa ei ole vielä julkistettu.
Ratkaisu debytoi Veyron 20 Years -mallissa Monterey Car Weekin aikana. Vanhempien Veyronien omistajille tämä uutuus merkitsee enemmän kuin mikään uusi maalisävy tai sisustus: tehdas tarjoaa ensimmäistä kertaa tavan säilyttää auton alkuperäinen ilme ja samalla päästä eroon harvinaisesta ja kalliista PAX-ekosysteemistä. Vielä puuttuva luku on uuden vanne- ja rengaspaketin hinta Bugatin suosituksen mukaan.
