M2 CS -mallin piti olla huippu. BMW näyttää jo katsovan pidemmälle

M2 CS -mallin piti olla huippu. BMW näyttää jo katsovan pidemmälle
A. Krivonosov
Dmitry Yakin
Kirjoittaja: Dmitry Yakin

M2 CS yltää jo 302 km/h huippunopeuteen ja 530 hevosvoimaan. Foorumitiedot viittaavat vielä rajumpaan CSL:ään tai jopa nelivetoiseen CS xDriveen.

BMW on ilmeisesti säästänyt vielä yhden valtin nykyiselle M2:lle. Tunnetun BimmerPost-foorumin jäsenen, nimimerkillä ynguldyn tunnetun käyttäjän mukaan G87-sukupolven tuotannon päättymiseen mennessä pitäisi ilmestyä vielä yksi erikoisversio coupésta. Toistaiseksi kyse on vain huhusta: BMW ei ole vahvistanut mitään, ja CSL-nimitys, mahdollinen CS xDrive sekä manuaalivaihteisto ovat toimittajien ja merkin faniensa arvailuja.

Tilaa malliston monimutkaistamiselle todella on. Nykyinen M2 CS tuottaa 530 hevosvoimaa ja 650 Nm — 50 hevosvoimaa enemmän kuin tavallinen M2 — ja hiilikuidun ansiosta painoa on saatu pudotettua noin 30 kg. Malli pysyy takavetoisena ja sitä myydään ainoastaan kahdeksanvaihteisella automaatilla. Saksassa rajoitetun sarjan hinta on 115 000 euroa.

Kesäkuusta lähtien BMW on tarjonnut myös täysin erilaista M2:ta — mallin historian ensimmäistä nelivetoista M xDriveä. Sen kolmelitrainen rivikuusi tuottaa 480 hevosvoimaa ja 600 Nm, ja coupé kiihtyy 100 km/h nopeuteen 3,7 sekunnissa.

Saksan hinta alkaa 81 300 eurosta. Näin ollen tekninen perusta mahdolliselle CS xDrivelle olisi jo olemassa — vaikka BMW ei ole sanonut sanaakaan tällaisen mallin varsinaisesta kehittämisestä. Toinen skenaario olisi M2 CSL. Siinä tapauksessa odotettavissa olisi vähemmän tehonlisäystä ja enemmän vakavampaa painonpudotusta sekä entistä ratapainotteisempaa viritystä.

Nykyinen CS yltää jo 302 km/h nopeuteen ja kiertää Nürburgringin 7 minuutissa 25,5 sekunnissa. Seuraavan version pitäisi irrottautua selvästi tästä ajasta oikeuttaakseen entistä äärimmäisemmän nimityksen. Olemassa on myös harvinaisempi vaihtoehto — viimeinen takavetoinen M2 kuusivaihteisella manuaalilla. Tavallinen M2 tarjoaa tämän vaihteiston yhä, kun taas CS ja xDrive ovat saatavilla vain automaatilla.

Vahvistusta erilliselle ”manuaali”-erikoismallille ei ole. Saman ynguldynin mukaan nykyisen G87:n tuotannon on määrä jatkua heinäkuuhun 2029 asti — aikataulua, jota BMW ei ole virallisesti vahvistanut. Jos tieto pitää paikkansa, merkillä on riittävästi aikaa vielä yhteen rajoitettuun sarjaan. Mutta sen kutsuminen jo nyt varmasti M2 CSL:ksi olisi ennenaikaista.

Tuoreimmat artikkelit