Ford saattaa olla valtaamassa takaisin paikkaa, jonka Excursion jätti tyhjäksi jo vuonna 2005. Vuonna 2029 yhtiö aikoo aloittaa suuren, EREV-voimalinjalla varustetun katumaasturin tuotannon – ja auton pitäisi olla nykyistä Expeditionia suurempi. Excursion-nimi on kuitenkin toistaiseksi vain arvailua: Ford ei ole virallisesti vahvistanut mallin paluuta.
Vertailu vanhaan Excursioniin on mielekäs ainakin mittojen puolesta. Ensimmäisen sukupolven viimeiset autot olivat noin 5 751 mm pitkiä, ja akseliväli oli 3 482 mm. Vertailun vuoksi, nykyinen Expedition MAX on puskurista puskuriin 5 631 mm, ja akseliväli on noin 3 340 mm. Pituusero on siis vain noin 12 cm, vaikka vanha Excursion rakennettiin raskaammalle Super Duty -alustalle. Kaksitoista senttiä – ja niiden välissä on kokonainen aikakausi.
Mahdollisen seuraajan suurin ero piilee korin alla. Ford siirtyy suurissa autoissaan vahvasti EREV-tekniikkaan: tässä järjestelmässä sähkömoottorit käyttävät pyöriä, ja polttomoottori toimii generaattorina pidentäen toimintamatkaa. On jo vahvistettu, että seuraavan sukupolven F-150 Lightning saa juuri tämän arkkitehtuurin, ja arvioitu toimintamatka on yli 700 mailia eli yli 1 100 km.
Tulevan mallin tuotanto yhdistetään Tennessee Truck Plant -tehtaaseen. Ford itse vahvistaa, että tehtaan on määrä valmistaa vuodesta 2029 alkaen uusia Built Ford Tough -perheen malleja, mutta yhtiö ei ole vielä nimennyt niiden joukossa konkreettista suurta katumaasturia. Siksi Excursion-nimeä, teknisiä tietoja tai myynnin aloitusajankohtaa ei voida tänään pitää vahvistettuina.
Alkuperäistä Excursionia valmistettiin mallivuosina 2000–2005, siihen mahtui yhdeksän henkilöä ja jotkin versiot pystyivät vetämään lähes 5 tonnia. Jos Ford todella rakentaa Expeditionia vielä suuremman auton, vanhan nimen paluu vaikuttaisi luontevalta – mutta ennen virallista ilmoitusta se on vain yksi mahdollisista skenaarioista.
Aiemmin Tarantas.news kertoi, että Ford oli jättänyt patenttihakemuksen tavaratilan lattian alle asennettavasta irrotettavasta säilytyslaatikosta. Yhdessä versiossa siihen mahtuu yli 100 litraa vedenpitävää kuormaa, siinä on tyhjennysaukko, ja sitä voi käyttää myös suurena autojääkaappina.
