Kahdessa kuukaudessa Dongfengin espanjalainen jälleenmyyjäverkosto on kasvanut 23:sta 25:een pisteeseen. Kesäkuussa esitellyt VIGO ja MAGE PHEV eivät ole enää pelkkiä kauniita julkistuksia. 25. elokuuta lähtien autot voi käydä katsomassa, koeajamassa ja tilaamassa. Kesäkuun lanseeraus lupasi varaukset heinäkuulle ja ensimmäiset toimitukset elokuun loppuun mennessä — aikataulu piti lähes päivälleen. Kyse ei ole toisesta ensiesittelystä. Kyse on hetkestä, jolloin todelliset ostajat saapuvat paikalle.
Käteishinnat eivät ole muuttuneet: sähköinen VIGO maksaa 29 990 euroa, MAGE PHEV 31 990 euroa. Rahoituksella ostettaessa Dongfengin omalla sivustolla mainitaan 24 500 euroa VIGOsta ja 28 530 euroa MAGE PHEVistä — nämä summat eivät kuitenkaan ole suoraan verrattavissa käteishintaan, sillä ne liittyvät luotto-ohjelmaan ja Auto+-järjestelmään.
VIGOssa on 163 hevosvoiman ja 230 Nm:n sähkömoottori, 51,87 kWh:n LFP-akku ja 340 kilometrin toimintamatka. Pikalataus yltää 167 kilowattiin, ja akun lataaminen 30 prosentista 80 prosenttiin vie 18 minuuttia. Mukana on myös 6 kilowatin V2L-toiminto ja 500 litran tavaratila — kelpo paketti segmenttiinsä nähden.
MAGE pelaa aivan eri sarjassa: 1,5-litraisen turbomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmä tuottaa 299 hevosvoimaa. Akku on vaatimaton, vain 17 kWh, mutta riittää 89 kilometriin pelkällä sähköllä, kun taas kokonaistoimintamatkaksi ilmoitetaan jopa 1200 kilometriä. Akun ollessa tyhjä kulutukseksi ilmoitetaan 5,3 l/100 km. Kiinnostava yksityiskohta: kesäkuussa espanjalaisesta versiosta puhuttiin vain 81 kilometristä ja hieman yli 1000 kilometristä — luvut kasvoivat myynnin alkuun mennessä, eikä kukaan selittänyt syytä. Päivitys? Uudelleenlasketut arvot? Dongfeng ei kerro.
Espanjasta on vuonna 2026 tullut yksi kiinalaisten merkkien laajenemisen tärkeimmistä näyttämöistä, eikä Dongfeng ole tässä kilpajuoksussa yksin. Merkki ei hidasta tahtiaan muuallakaan — vain muutama päivä sitten se esitteli peräti viisi uutta mallia Chengdussa. VIGOn ja MAGEn kohdalla Euroopassa ensiesittelyt eivät kuitenkaan enää ratkaise. Ratkaisevaa on, pystyykö uusi jälleenmyyjäverkosto muuttamaan houkuttelevat hinnat todellisiksi kaupoiksi.
