Chevrolet kirjoittaa hiljaa uusiksi Captivan geneettistä koodia, ja tällä kertaa muutos menee syvemmälle kuin ensisilmäyksellä näyttää. GM Authorityn mukaan vuosimallin 2027 bensiinikäyttöisen katumaasturin prototyypit ajavat jo validointitestejä Meksikon ja Etelä-Amerikan teillä. Naamiointia on vähän: peitettynä ovat lähinnä tunnukset, merkit ja etuosan yksityiskohdat. General Motors itse ei ole vielä virallisesti esitellyt uutta versiota — mutta näin suurta salaisuutta ei voi piilotella ikuisesti.
Todellinen jännitys ei piile naamioinnin alla, vaan korin alla. Nykyinen bensiinikäyttöinen Captiva XL pohjautuu Baojun 530:een, mutta GM Authority yhdistää nyt seuraavan sukupolven täysin uuteen Wuling Starlight 560:een, jonka takana on SAIC-GM-Wulingin yhteisyritys. Ja tässä piilee paradoksi: alueella jo myynnissä oleva sähkö- ja lataushybridi-Captiva pohjautuu täysin eri alustaan — Wuling Starlight S:ään. Chevrolet siis käyttää samaa nimeä kahdesta täysin erilaisesta kiinalaisesta mallista. Sattumaako? Todennäköisemmin laskelmoitua markkinointia.
Starlight 560 on jo sarjatuotannossa, joten tulevan Captivan mittasuhteita voi arvioida jo nyt. SGMW:n virallisten tietojen mukaan pituutta on 4 745 mm, leveyttä 1 850 mm ja korkeutta 1 755 mm, akselivälin ollessa 2 810 mm. Veto on etuvetoinen, edessä McPherson-jousitus, takana monivipujousitus.
Entä mitä konepellin alla piilee? Bensiinikäyttöinen Wuling saa 1,5-litraisen turbomoottorin, joka tuottaa 177 hevosvoimaa. Kuusivaihteisella manuaalilla varustettu versio antaa 260 Nm vääntöä ja kuluttaa WLTC-syklin mukaan 6,99 l/100 km, kun taas CVT-versio nostaa väännön 290 Nm:iin kulutuksen kustannuksella 7,58 l/100 km. Näitä lukuja on kuitenkin liian aikaista pitää Captivan vahvistettuina teknisinä tietoina — lähde puhuu vain tulevan Chevroletin bensiinimoottorista, ei muusta.
Samaan aikaan Chevroletin Etelä-Amerikan mallisto käy läpi lähes täydellisen uudistuksen. Uusi Sonic 2027 saapuu jo useille alueen markkinoille itsenäisenä GM:n globaalina projektina, ja elokuussa Brasiliassa havaittiin sen kokeellinen 48 voltin versio. Captivan kohdalla seuraavat tarkastuspisteet ovat version virallinen nimi, moottori, vaihteisto ja myyntimaiden lista. GM Authority odottaa ensiesittelyä lähikuukausina. Muistakaa tämä nimi — tylsää tästä ei ainakaan tule.
