Range Rover laajentaa mallistoaan ensimmäistä kertaa puoleen vuosisataan viiteen itsenäiseen malliin – ja viides niistä kyseenalaistaa lähes kaiken, mitä merkistä on totuttu ajattelemaan. Range Roverin, Sportin, Velarin ja Evoquen rinnalle liittyy GT: matala, coupemainen malli, jota yhtiö itse kutsuu ”automaisimmaksi” koskaan rakennetuksi Range Roveriksi. Naamioidut prototyypit ovat jo viimeisessä tietestivaiheessa – joten odotus ei kestä pitkään.
Suurin ero ei ole pelkästään ulkomuodossa. GT on ensimmäinen Range Rover, joka rakennetaan uudelle EMA-alustalle, ja se on lanseerausvaiheessa täysin sähköinen. Tuotanto käynnistyy JLR:n Halewoodin tehtaalla Isossa-Britanniassa – samassa tehtaassa, jossa valmistetaan myös merkin poltto- ja hybridimoottorimallit. Täysi hybridiversio (HEV) on tulossa myöhemmin samalle alustalle, mutta yhtiö ei ole vielä kertonut aikataulua.
Velaria ei silti olla jäämässä eläkkeelle. Autocarin mukaan uutuus on Velaria suurempi, pituudeltaan lähempänä Range Rover Sportia, mutta selvästi matalampi. Velaria jatketaan muuttumattomana, nykyisillä bensiini-, diesel- ja lataushybridivoimalinjoilla.
Myös sisätila lupaa poiketa kaikesta, mitä Range Rover on aiemmin tehnyt. Yhtiö on esitellyt yhden keskinäytön yhdistettynä erilliseen kuljettajanäyttöön, kojelaudan koko leveydeltä kulkevat piilotetut tuuletusaukot sekä kangaspäällysteen, jonka alle kaiuttimet on kätketty. Erityistä huomiota on kiinnitetty takapenkkiin: JLR lupaa luokkansa parasta jalkatilaa.
Teknisistä luvuista Range Rover pysyy sen sijaan vaiti. Akun kapasiteetti, teho, toimintamatka, latausaika, tarkat mitat – mitään tästä ei ole vielä paljastettu. Liikkeellä olevat arviot – yli 100 kWh:n akku, 800 voltin arkkitehtuuri tai noin 800 kilometrin toimintamatka – ovat toistaiseksi vain alan lehdistön arvauksia, eivät vahvistettuja sarjamallin tietoja.
Range Rover GT:n täydellinen paljastus odotetaan myöhemmin vuonna 2026, ja markkinoille se saapuu vuonna 2027. Sen rooli on kuitenkin jo selvä: se ei ole vielä yksi korkea katumaasturi lisää eikä Velarin seuraaja, vaan yritys tuoda suuren sähköisen grand tourerin kaava autoon, jonka on silti säilytettävä Range Roverille tunnusomainen maastokelpoisuus.
