Ford vei juuri halvimman Maverickin ostajilta juuri sen, mikä teki siitä niin houkuttelevan – valinnanvapauden. Vuoden 2027 mallivuoden jälleenmyyjän tilausoppaan mukaan peruspaketti XL ei ole enää tilattavissa 2,0-litraisella EcoBoostilla – jäljelle jää vain hybridi. Ei poikkeuksia. Hybridi-XL:n hinta sen sijaan pysyy ennallaan: $28 145 ilman toimituskuluja.
Niille, jotka todella haluavat turbomoottorin, muutos osuu kipeämmin. Vuonna 2026 etuvetoinen XL EcoBoostilla lähtee $27 145:sta. Uudessa mallistossa halvin turbomoottorilla varustettu Maverick on nelivetoinen XLT, hintaan $30 745. Se on suora $3 600:n eli 13 prosentin hyppäys. Paperilla Maverick kallistuu vain marginaalisesti. Käytännössä pääsy bensiinimoottoriin maksaa nyt selvästi enemmän.
Puhtaasti bensiinikäyttöisen XL:n katoaminen nostaa koko malliston lähtöhintaa $1 000 nykyisestä $27 145:sta, mutta hybridin hinta ei liiku sentilläkään. Ford on jo tehnyt hybridistä vakiovarusteen malleissa XL, XLT ja Lariat; nelivetokin on edelleen saatavilla.
Samaan aikaan EcoBoost katoaa myös Lariatista. Vuonna 2027 2,0-litrainen turbo säilyy vain malleissa XLT AWD, katuajoon suunniteltu Lobo ja maastoon suunnattu Tremor. Ja juuri tässä kohtaa asia muuttuu aidosti kummalliseksi: juuri nämä kaksi erikoisversiota halpenevat sen sijaan huomattavasti. Lobo Standardin hinta laskee $35 930:sta $32 155:een, Lobo Highin hinta $41 425:sta $37 155:een ja Tremorin hinta $40 645:sta $37 155:een.
Suurin alennus nousee jopa $4 270:een. Ford ei ole vielä selittänyt tämän uudelleenjärjestelyn syytä – ja juuri se hiljaisuus herättää kysymyksiä. Lopputulos on melko erikoinen asetelma: halvinta Maverickia etsivä ostaja ohjautuu käytännössä hybridiin, kun taas perinteisestä EcoBoostista kiinni pitävän on joko siirryttävä XLT AWD:hen tai valittava jokin erikoisversioista.
Peruspaketin kohdalla ratkaisu on järkevä myös käyttökustannusten kannalta: nykyisen etuvetoisen hybridin ilmoitettu kulutus on 5,6 l/100 km. Mutta vuoden 2027 todellinen käänne liittyy nimenomaan hinnoitteluun. Halpaa, turboahdettua XL:ää ei yksinkertaisesti enää ole. Siinä kaikki.
