Uutta perusmallin Toyota Yaris Crossia ja edellistä versiota erottaa vain 150 £ – mutta tekninen ero on suurempi kuin hintaero antaa ymmärtää. Britanniassa uudistettu katumaasturi lähtee liikkeelle hinnasta 27 445 £, ja jo peruspaketissa on hybridijärjestelmä, jonka teho on 130 hevosvoimaa. Väistyvässä MY26 Iconissa oli 116 hevosvoimaa hintaan 27 295 £. Hinnankorotus on siis noin 0,55 %, mutta tehoa tuli 14 hevosvoimaa lisää.
Alkuperäiseen julkaisuun verrattuna on myös tärkeä korjaus. Toyota UK merkitsee uuden auton jo mallivuodeksi MY27 Yaris Cross. Virallinen brittisivusto listaa sekä etu- että nelivedon, joten väite kaikkien varusteluiden pelkästä etuvedosta ei pidä paikkaansa. AWD-i, jossa erillinen sähkömoottori käyttää taka-akselia, säilyy valikoimassa.
Britannian mallisto kattaa Icon-mallin hintaan 27 445 £, Design-mallin hintaan 29 995 £, Excel-mallin hintaan 33 695 £ ja GR Sport-mallin hintaan 35 095 £. Vertailun vuoksi elokuinen MY26-hinnasto oli 27 295 £ Iconista, 29 445 £ Design Hybrid 130:sta, 32 895 £ Excelistä ja 33 095 £ GR Sportista. Eniten kallistui huipputason versio – suoraan 2 000 £, eli noin 6 %.
Itse facelift-päivityksen Toyota paljasti jo keväällä: Yaris Cross sai uuden kennomaisen säleikön, uudistetun etupuskurin, päivitetyt LED-valografiikat ja uudet vanteet. Euroopassa mallilla on erityinen painoarvo – vuonna 2025 Toyota myi 200 477 Yaris Crossia, mikä teki siitä brändin myydyimmän mallin alueella.
Hybrid 130 yhdistää 1,5-litraisen bensiinimoottorin sähkömoottoriin. Toyota UK ilmoittaa tehoksi 130 hevosvoimaa, kiihtyvyydeksi 100 kilometriin tunnissa noin 10,7-11,3 sekuntia varustelutasosta riippuen ja kulutukseksi noin 4,4-5,1 litraa sadalla kilometrillä. Tilaukset ovat jo auki, ja ensimmäisten toimitusten Britanniaan odotetaan alkavan syyskuussa.
Kaikkein kiinnostavin muutos ei siis liity ulkonäköön. Toyota poisti käytännössä heikomman, 116-hevosvoimaisen moottorin uuden Britannian-mallistonsa aloituspisteestä: perusmallin Yaris Cross muuttui voimakkaammaksi lähes ilman hinnankorotusta, kun taas todellinen kallistuminen kohdistui kalliimpiin varustelutasoihin.
