Kukaan ei odottanut tätä — BMW tuki tuoreinta turvallisuusilmoitustaan ei laboratoriotesteillä vaan todellisen liikenteen luvuilla. Yhden kuukauden aikana 1,3 miljoonaa edellisen sukupolven BMW:tä, joiden omistajat olivat suostuneet jakamaan dataa, ajoi Euroopassa yhteensä 1,6 miljardia km. Järjestelmät antoivat noin 8 miljoonaa varoitusta ja puuttuivat tilanteeseen itse — jarruttamalla tai ohjaamalla — 243 977 kertaa. Yksinkertainen laskutoimitus: yksi varoitus jokaista 200 km kohti, yksi aktiivinen puuttuminen 6 600 km kohti. Ja vain 3 % tapauksista varoitus todella johti siihen, että auto otti ohjat käsiinsä. Yksi asia on syytä sanoa heti: kyseessä on BMW:n oma data mahdollisista törmäyksistä, ei rekisteröityjen onnettomuuksien tietokanta.
Neue Klasse vie näitä skenaarioita vielä pidemmälle. Hätäohjaus osaa nyt kiertää esteen kaistan sisällä tai vetää auton pois sivutörmäyksen tieltä, Emergency Brake Assistant on saanut väistöliikkeen, ja pysäköintijärjestelmä jarruttaa nyt myös sivulla olevien esteiden vuoksi, ei enää pelkästään takana olevien. Erillinen toiminto tarkkailee pedaalien sekoittamista: jos alle 2 km/h nopeudessa este on alle metrin päässä ja kuljettaja painaa yhtäkkiä kaasua, auto pysähtyy yksinkertaisesti. Nämä skenaariot esitellään BMW:n omassa esittelyssä.
Koko tämä ADAS-logiikka kulkee nyt yhden nestejäähdytteisen aivon kautta — ”Superbrain of Automated Driving”, jonka laskentateho on noin 20-kertainen edelliseen arkkitehtuuriin verrattuna. Mutta tässä on paradoksi: mitä älykkäämmäksi järjestelmä muuttuu, sitä vähemmän BMW haluaa poistaa kuljettajaa prosessista. Panostus on Level 2:n ja Symbiotic Driven yhdistelmässä, ei täydessä autonomiassa — tarkoituksellinen ohjausliike, päällä oleva vilkku tai olan yli katsominen auttavat autoa erottamaan tietoisen liikkeen virheestä.
Oviturvallisuudesta on tullut kaksisuuntainen kysymys. Kiinan markkinoille tarkoitetussa iX3:ssa BMW joutui suunnittelemaan ovenkahvat erikseen uusiksi täyttääkseen tiukemmat hätäpääsyvaatimukset. Nyt eurooppalainen arkkitehtuuri ratkaisee täysin päinvastaisen ongelman — estää ovea avautumasta liian aikaisin.
