Mazdasi hajosi juuri — ja se jo varoittaa perässä tulevia

Mazdasi hajosi juuri — ja se jo varoittaa perässä tulevia
news.mazdausa.com
Vlad Komarov
Kirjoittaja: Vlad Komarov

Mazda yhdisti AAA:n tiepalvelun HAAS Alertin Safety Cloud -alustaan: kun apua pyydetään, lähestyvät kuljettajat saavat digitaalisen varoituksen.

Hinausavun tilaaminen MyMazda-sovelluksella tekee nyt kaksi asiaa yhdellä kertaa. Pohjois-Amerikassa Mazda on yhdistänyt AAA:n palvelun HAAS Alert -alustaan: kun omistaja ilmoittaa auton pysähtyneen, apu lähtee matkaan — ja samalla lähestyvät kuljettajat voivat saada digitaalisen varoituksen tienreunan vaarasta. Ominaisuus on jo käytössä sopivissa Mazdoissa, joilla on ympärivuorokautinen tiepalveluohjelma.

Tärkeä yksityiskohta: uuden Mazdan ei tarvitse itse tunnistaa estettä kameroilla tai tutkalla. Kaikki lähtee liikkeelle omistajan yhteydenotosta — joko MyMazda-sovelluksen kautta tai puhelimitse. AAA välittää tapahtuman eteenpäin Safety Cloudille, ja Slow Down, Move Over -varoitus voi ilmestyä pysähtynyttä autoa lähestyvälle kuljettajalle joko yhteensopivassa ajoneuvossa tai suoraan mobiilinavigaattorissa.

Mazda CX-5
© news.mazdausa.com

Tämä eroaa logiikasta, jota Volvo kehittää Euroopassa Connected Safety -järjestelmässään: siellä autot ja tieinfrastruktuuri vaihtavat jatkuvasti tietoa onnettomuuksista, eläimistä, tietöistä ja muista vaaroista — verkosto elää tavallaan omaa elämäänsä. Mazdalla nykyinen malli on yksinkertaisempi ja täsmällisempi: se reagoi täsmälleen yhteen vaaralliseen tilanteeseen — autoon, jonka omistaja on jo pyytänyt apua.

Itse alusta on kuitenkin paljon Mazdan uutta ohjelmaa laajempi. HAAS Alert kertoo, että Safety Cloud toimii 15 automerkin kanssa, kattaa 24 tieliikenteen vaarakategoriaa ja tuottaa varoituksen jälkeen keskimäärin 17 %:n nopeuden laskun. PROTECT-palvelun osalta yhtiö mainitsee mahdollisuuden varoittaa lähestyvää kuljettajaa jopa 30 sekuntia etukäteen. Huomionarvoista: nämä ovat HAAS:n omia lukuja, ei Mazdan erillisen testin tulosta.

Ilmoitus koskee toistaiseksi vain Mazdan Pohjois-Amerikan ohjelmaa, eikä se tarkoita, että ominaisuus ilmestyisi lähiaikoina kaikkiin merkin autoihin maailmanlaajuisesti. Itse lähestymistapa on kuitenkin teknisesti merkittävä: pilviverkosto tuo lisäsuojaa juuri siinä kohdassa, jossa auton omat järjestelmät ovat jo käytännössä hyödyttömiä — rikkoutumisen tai tienreunaan pakotetun pysähtymisen jälkeen.

Tuoreimmat artikkelit