BMW M240i xDrive voi madaltua selvästi ilman, että koko jousitusta tarvitsee vaihtaa – pelkät jouset riittävät. H&R on kehittänyt uudistetulle G42-coupelle sarjan, joka madaltaa korin noin 30 mm edestä ja 15 mm takaa. Suositushinta Saksassa on 386 euroa.
Sarja tunnuksella 28662–8 on tarkoitettu vuodesta 2025 alkaen valmistetuille autoille, ja se sopii myös M Sport -paketilla ja mukautuvalla jousituksella varustettuihin malleihin. H&R:n mukaan matalampi painopiste vähentää korin kallistelua ja tekee ohjauksen reagoinnista terävämpää. Mukaan mahtuu kuitenkin yksi varaus – valmistaja ei esitä näistä vaikutuksista riippumatonta mittausdataa, joten ajo-ominaisuuksiin liittyviä lupauksia on syytä pitää viritystuotteen ilmoitettuina vaikutuksina, ei todistettuna tosiasiana.
M240i:lle H&R tarjoaa lisäksi Trak+‑välikkeet, jotka levittävät raideväliä vähintään 6 mm akselia kohti. Niiden hinta alkaa 81 eurosta. Sekä jousilla että välikkeillä on Saksan markkinoilla vaadittava tyyppihyväksyntä, mikä ei kuitenkaan tarkoita, että muutos olisi automaattisesti laillinen muissa maissa.
Nykyinen M240i xDrive on kiinnostava jo sellaisenaan: BMW ilmoittaa yhteisteholuvuksi 392 hevosvoimaa ja vääntömomentiksi 540 Nm. Nuo 392 hevosvoimaa kuvaavat koko 48 voltin kevythybridijärjestelmän tehoa, ei pelkkää bensiinikäyttöistä kuusisylinterimoottoria – kolmelitrainen moottori tuottaa yksinään 381 hevosvoimaa, ja sähkömoottori lisää vielä 12 hevosvoimaa. Kiihdytys 100 km/h:iin kestää 4,3 sekuntia.
Saksassa M240i xDrive itsessään maksaa nykyisin 63 600 eurosta alkaen. Tätä taustaa vasten H&R:n sarja on suhteellisen edullinen tapa muuttaa auton asentoa ilman siirtymistä täysin säädettävään jousitukseen. Näyttävämmän ilmeen mukana omistaja saa kuitenkin myös pienemmän maavaran – eikä sitä kannata vähätellä.
Aiemmin kerrottiin, että BMW laajentaa Neue Klasse -sukupolven aktiivista turvallisuutta malleihin i3, X5 ja 7-sarja.
