Jeep otti tulevan Cherokee Trailhawkin pois valokuvausstudiosta ja vei sen suoraan hiekalle ja kivikkoon. Toisessa teaserissa maastoversio selviytyy oikeista haasteista ja kantaa jo Trail Rated -merkkiä. Mutta kiinnostavimman asian valmistaja pitää yhä salassa: nelivedän järjestelmää, maavaraa eikä edes voimalinjaa ole vielä virallisesti vahvistettu.
Ja tuolla on merkitystä. Tavallinen vuoden 2026 Cherokee ei suinkaan ole voimansiirroltaan Jeepin monimutkaisin malli — päinvastoin. Sen 1,6-litrainen turbohybridi tuottaa noin 213 hevosvoimaa ja 312 Nm, kuluttaa noin 6,4 l/100 km ja on yhdistetty Active Drive I -järjestelmään. Virallisten tietojen mukaan kyseessä on yksinopeuksinen 4x4-järjestelmä ilman alavaihteistoa. Jopa tämän hybridin rakenne ja sen osien alkuperä ovat jo saaneet virallisen vahvistuksen BluE Nexukselta, Aisinilta ja Densolta.
Trailhawk saattaa säilyttää saman hybridiyksikön, mutta saada rinnalleen paljon vakavamman nelivedän järjestelmän, jossa on alavaihteisto (Low Range). Toistaiseksi tämä on vain ennuste, ei muuta. Jeep ei ole vahvistanut alavaihteistoa, tasauspyorästön lukkoa eikä edes 213 hevosvoiman lukemaa uudelle versiolle.
Näkyvien erojen joukossa on jo erilainen etupuskuri ja punaiset hinauskoukut. Jo kesäkuussa Jeep vahvisti virallisesti Cherokee Trailhawkin paluun, mutta tyytyi silloin yhteen kuvaan ja lupaukseen kertoa lisää myöhemmin. Uusi video puhuu puolestaan: kehitys on siirtynyt lopulliseen kyvykkyyksien esittelyvaiheeseen, ja täysi ensiesittely on nyt todella lähellä.
Nykyisellä Cherokeella ei myöskään ole kovin pitkää aikaa jäljellä: seuraava sukupolvi on jo suunniteltu tuotantoon vuonna 2029. Trailhawkilla on siis hyvin vähän aikaa todistaa yksi asia — että tämä uusi, säästäväinen hybridialusta pystyy palauttamaan Cherokeelle sen maastokyvyn, joka tavallisilta versioilta selvästi puuttuu.
