Mitsubishi Pajeron täydelliseen paljastukseen on enää muutama tunti. Merkin virallisella teaser-sivustolla näkyy nyt tarkka maailmanensi-illan päivämäärä — 2. syyskuuta 2026. Aiemmin päivä esiintyi lähinnä mediassa, kun Mitsubishi itse puhui varovaisemmin syksyllä tapahtuvasta ensiesittelystä. Uusin video näyttää jo massiivisen korin, kulmikkaat pyöränkaaret ja tunnistettavan valotekniikan. Tärkeimmät tekniset tiedot japanilaisvalmistaja pitää silti vielä piilossa.
Rakenteesta sen sijaan ei juuri enää ole mysteeriä — ja juuri siinä Pajero palaa aidosti juurilleen. Kahden itsekantavaa koria ja integroitua vahvikerakennetta käyttäneen sukupolven jälkeen uusi maasturi saa jälleen erillisen tikapuurungon, joka perustuu Triton/L200-malliin. Ohjaamo sekä etu- ja takajousitus on kehitetty nimenomaan Pajeroa varten. Kokonaisuutta täydentää S-AWC, integroitu ajodynamiikan hallintajärjestelmä, jonka on tarkoitus yhdistää todellinen maastokyky vakaampaan ja mukavampaan käytökseen asfaltilla.
Myös yksi vanhojen Pajerojen tunnistettavimmista yksityiskohdista palaa — Multi Meter. Tällä kertaa kuuluisa lisämittaristo on digitaalinen. Se voi näyttää korkeuden, ajosuunnan, ulkolämpötilan, korin pitkittäis- ja sivuttaiskallistuksen sekä vääntömomentin jakautumisen vasemman ja oikean puolen pyörien välillä. Nostalgia kohtaa tässä modernin tekniikan suoraan.
Suurimman valttikorttinsa Mitsubishi säästi silti 2. syyskuuta varten. Yhtiö ei ole vielä virallisesti kertonut moottoria, vaihteistoa, maavaraa tai kahluusyvyyttä. Tritonista oletettu 2,4-litrainen diesel on siksi vain yksi ilmeisimmistä vaihtoehdoista, ei vahvistettu tekninen tieto. Paluun mittakaavaa on vaikea vähätellä: neljän sukupolven aikana Mitsubishi myi yli 3,25 miljoonaa Pajeroa yli 170 maassa ja alueella. Legenda palaa — ja huomenna selviää, kuinka pitkälle Mitsubishi aikoo sen kanssa mennä.
