Range Rover teki viimein liikkeen, jota se lykkäsi vuosien ajan: legendaarinen brittiläinen luksusmaasturi on nyt täysin sähköinen. Uuden Range Rover Electricin voi jo tilata Britanniassa alkaen 154 070 punnalla.
Korirakenteen alla työskentelee kaksi 260 kW:n sähkömoottoria. Yhteisteho on 550 hv ja vääntö 850 Nm, ja kiihdytys 60 mph:n nopeuteen kestää vain 4,3 sekuntia. Jos joku pelkäsi sähköistymisen muuttavan Range Roverin tavalliseksi kaupunkimaasturiksi, luvut kertovat muuta: auto pystyy kahlaamaan jopa 900 mm syvässä vedessä ja nousemaan enintään 45 asteen rinteitä.
Tärkein luku liittyy silti akkuun. Käytettävissä oleva kapasiteetti on 118,5 kWh ja virallinen toimintamatka yltää 372 mailiin eli enintään 600 km:iin WLTP-mittauksessa. JLR antaa myös varovaisemman arvion, enintään 535 km standardoidulla reitillä todellisissa olosuhteissa. Noin 65 km:n ero muistuttaa, että WLTP on vertailuarvo eikä lupaus jokaiselle matkalle.
Latauksessakaan ei ole säästelty. 800 voltin arkkitehtuuri tukee jopa 350 kW:n tasavirtapikalatausta. Ihanteellisissa oloissa akun varaustaso nousee 10:stä 80 %:iin noin 22 minuutissa. Kymmenen minuuttia pikalaturilla voi tuoda jopa 220 km lisää WLTP-toimintamatkaa.
Muotoilussa ei sen sijaan nähdä vallankumousta, ja se vaikuttaa täysin tarkoitukselliselta. Range Rover Electric jakaa perusrakenteensa bensiini-, kevythybridi- ja ladattavien hybridiversioiden kanssa. Suurimmat muutokset palvelevat aerodynamiikkaa ja koskevat säleikköä, pyöriä sekä pohjarakennetta. Tuotanto tapahtuu Solihullissa, jossa Range Roveria on valmistettu jo yli puoli vuosisataa.
Tilaukset ovat avoinna lyhyen ja pitkän akselivälin versioille SE-, HSE- ja Autobiography-varusteluissa sekä SV-, SV Ultra- ja SV Black -malleina. Ensimmäisille asiakkaille tarjotaan lisäksi First Edition.
