Bentley ei enää nimeä kiinteää päivää polttomoottoreista luopumiselle. Toimitusjohtaja Frank-Steffen Walliser on vahvistanut, että merkin ensimmäinen sähköauto Torcal esitellään edelleen 23. syyskuuta 2026, mutta toinen täyssähköinen Bentley ei saavu ennen vuotta 2030. Torcal jää siis merkin ainoaksi BEV-malliksi tämän vuosikymmenen loppuajaksi.
Kyse ei ole vain muutaman lisävuoden antamisesta V8:lle. Bentley näkee yhä kysyntää puhtaille polttomoottorimalleille, ja lataushybridit on tarkoitus pitää valikoimassa vähintään vuoteen 2035. Tulevaisuudessa eri voimalinjoja tarjotaan markkinan kysynnän ja paikallisen sääntelyn mukaan yhden maailmanlaajuisen määräajan sijaan.
Suunnitelma muuttui vaiheittain. Aluksi tavoitteena oli täysin sähköinen mallisto vuonna 2030, sitten tavoite siirtyi vuoteen 2035 ja marraskuussa 2025 Bentley myönsi, että myös sitä voidaan joutua lykkäämään. Vuonna 2025 toimitukset laskivat 5%, mutta liikevaihto oli 2,6 miljardia euroa ja liiketulos 216 miljoonaa euroa. Kalliimpien versioiden ja Mulliner-yksilöinnin kasvu tuki tulosta ja konkretisoi Value over Volume -strategian.
Torcal ei siis korvaa kaikkia bensiinimalleja, vaan muodostaa uuden rinnakkaisen mallilinjan. Bentley kutsuu sitä nyt historiansa tehokkaimmaksi ja nopeimmin kiihtyväksi sarjatuotantoautoksi, mutta lopullista tehoa, toimintamatkaa tai sähkönkulutusta ei ole vielä julkaistu. Koko auto esitellään Lontoossa 23. syyskuuta.
Suomessa Torcalin hintaa tai paikallista toimitusaikataulua ei ole vielä julkistettu. Suomenkielinen Bentley-viestintä on vahvistanut syyskuun maailmanensi-illan, mutta EU:n kulutus- ja toimintamatkaluvut odottavat vielä tyyppihyväksyntää. Siksi esimerkiksi brittiläistä noin 180.000 punnan arviota ei pidä muuntaa euroiksi ja esittää Suomen hintana.
