Volkswagen on päättänyt muuttaa autonomisen ID. Buzzin joksikin paljon yllättävämmäksi kuin tavalliseksi robottitaksiksi. IAA Transportation -messuille yhtiö on valmistanut ID. Buzz Cargo AD:n — käytännössä kuljettajattoman pakettiauton, joka ajaa itse vastaanottajan luo ja muuttuu liikkuvaksi pakettiautomaatiksi. Sovelluksen kautta asiakas saa pääsyn vain siihen lokeroon, jossa hänen lähetyksensä on. Kuulostaako valmiilta tulevaisuuden jakelupalvelulta? Ei aivan vielä: kyseessä on tuotantovalmis konsepti, ei jo käynnissä oleva kaupallinen palvelu.
Tekninen perusta on jo tuttu matkustajille tarkoitetusta ID. Buzz AD:stä. Auto käyttää Mobileyen järjestelmää ja kokonaisen 27 anturin arsenaalia — 13 kameraa, yhdeksää lidaria ja viittä tutkaa. Volkswagen esitteli tämän anturikokonaisuuden jo vuonna 2025, ja 15. heinäkuuta 2026 lähtien autonomiset ID. Buzz -autot ovat kuljettaneet ennakkoon rekisteröityneitä matkustajia ALIKE-hankkeessa Hampurissa. Ihmistä ei kuitenkaan ole vielä poistettu kokonaan yhtälöstä: tässä vaiheessa mukana on edelleen turvakuljettaja.
Cargo-versio muuttaa koko käyttötavan. Esittelyautossa paketit sijoitetaan erillisiin lukittuihin lokeroihin, joten pakettiauto muuttuu kirjaimellisesti pyörillä kulkevaksi pakettiautomaatiksi. Vastaanottaja tunnistautuu digitaalisesti ja voi avata vain hänelle tarkoitetun lokeron. Pitkä akseliväli tarjoaa noin 4,4 m³ tavaratilaa, ja sisään mahtuu kaksi eurolavaa. Kuriirin ei tarvitse edes kävellä ovelle asti — auto tuo lähetyksen itse sinne, missä sitä odotetaan.
Eikä Volkswagen pysähdy yhteen autonomiseen pakettiautoon. Messuille tuodaan myös Crafter Intelligent Loading Space — toistaiseksi tavallinen, ei-autonominen pakettiauto, mutta huomattavasti älykkäämmällä tavaratilalla. Paikantimien avulla järjestelmä valvoo työkaluja ja osia, varoittaa unohtuneista varusteista ja pystyy jopa kertomaan, missä toisessa yrityksen pakettiautossa etsitty tavara on. Kaikki tiedot synkronoidaan Connect Pron kautta. Huoltoautoille ja suurille yrityskalustoille tällainen pieni ominaisuus voi osoittautua yllättävän suureksi eduksi.
ID. Buzz AD:n täysimittainen sarjatuotanto on suunniteltu vuodelle 2027. Siihen asti Volkswagen jatkaa tekniikan testaamista ja hiomista. Molemmat hyötyajoneuvokonseptit esitellään Hannoverissa 15.–20. syyskuuta järjestettävillä IAA Transportation -messuilla. Volkswagen ei siis enää mieti vain sitä, kuka autonomisessa autossa istuu, vaan myös sitä, mitä se voi toimittaa ilman kuljettajaa.
