BMW on jälleen vaikeuksissa Kiinassa — ja ongelman mittakaava kasvaa yhä. Yhtiö laajensi kahta jo käynnissä olevaa käynnistimiin liittyvää takaisinkutsua: 30. lokakuuta 2026 alkaen vielä 150 858 autoa kutsutaan maksuttomaan korjaukseen. Olennaista on, että samankaltaisten oireiden taustalla on kaksi täysin eri vikaa. Pahimmillaan molemmat voivat kuitenkin päättyä samalla tavalla — paikalliseen ylikuumenemiseen ja tulipaloriskiin. Tiedot julkaisi Kiinan markkinavalvontaviranomainen SAMR.
Suurin ryhmä koostuu tuoduista BMW-malleista. Kampanja S2026M0091V kattaa 93 071 kappaletta 2-, 4-, 5- ja 6-sarjan malleja sekä X4-, X5-, X6- ja Z4-malleja, jotka on valmistettu 22. helmikuuta 2021 ja 29. huhtikuuta 2025 välisenä aikana. Syynä on käynnistimen ennenaikainen sisäinen kuluminen toistuvien moottorin käynnistysten jälkeen. Aluksi auto voi vain käynnistyä tavallista huonommin. Pahimmassa tapauksessa voi syntyä sisäinen oikosulku, paikallista ylikuumenemista ja tulipalo. Uusi toimenpide laajentaa 11. maaliskuuta 2026 ilmoitettua takaisinkutsua, joka kattoi jo 147 830 tuotua BMW:tä.
Muissa 57 787 autossa mekanismi on toinen. S2026M0092V koskee 57 423 Kiinassa valmistettua BMW 5-sarjan autoa, jotka on tuotettu 11. joulukuuta 2017 ja 28. elokuuta 2020 välisenä aikana. S2026M0093V kattaa lisäksi 364 tuotua BMW 7-sarjan autoa, jotka on valmistettu 29. kesäkuuta 2016 ja 18. tammikuuta 2018 välisenä aikana. Tässä ongelmana ei ole kuluminen vaan käynnistinreleen riittämätön kosteussuojaus. Tulvivan tieosuuden läpi ajettaessa vettä voi päästä sisään, mikä voi aiheuttaa piirin korroosiota ja oikosulun. Pahimmillaan käynnistin voi ylikuumentua ja tulipaloriski muuttuu jälleen todelliseksi. Tämä osa laajentaa erillistä 14. marraskuuta 2025 ilmoitettua takaisinkutsua.
Ratkaisu on kaikille kolmelle käynnistinryhmälle sama — BMW asentaa maksutta parannetun käynnistimen. Samassa SAMR:n tiedotteessa mainitaan kuitenkin vielä 218 BMW- ja MINI-autoa, joita ei pidä sekoittaa tähän vikaan. Kampanjat S2026M0094V ja S2026M0095V koskevat 157 Kiinassa valmistettua ja 61 tuotua autoa. Aiemman korjauksen tai ohjelmiston latauksen aikana tapahtuneet virheet ovat voineet estää diagnostiikkaohjelmiston päivittämisen vaadittuun versioon. Tämän seurauksena järjestelmä ei ehkä varoita kuljettajaa integroidun DSCi-jarrutehostimen mahdollisesta viasta. Ohjelmisto asennetaan uudelleen maksutta.
Mitä seuraavaksi tapahtuu? Päävaihe alkaa 30. lokakuuta 2026. BMW ilmoittaa omistajille kirjatuilla kirjeillä ja ConnectedDrive-viesteillä, minkä jälkeen autoihin voidaan vaihtaa käynnistin maksutta. Se, että valmistaja joutuu jälleen laajentamaan jo ilmoitettuja kampanjoita, kertoo paljon: alun perin mahdollisesti vaikutuksen piiriin rajattu autokanta oli liian suppea.
Käynnistimiä koskevien SAMR-kampanjoiden viralliset numerot ovat S2026M0091V, S2026M0092V ja S2026M0093V. Kaikki kolme alkavat 30. lokakuuta 2026, ja korjaus tarkoittaa käynnistimen vaihtamista maksutta parannettuun yksikköön. Omistajille ilmoitetaan kirjatuilla kirjeillä ja ConnectedDriven kautta; lisätietoja saa myös BMW:n huoltonumerosta 400-800-6666.
