Kuinka paljon tehoa on oikeasti tarpeeksi? Lamborghini Revuelto tarjoaa jo vakiona 1 015 hv, mutta Novitec puristi siitä vielä 33 ”hevosvoimaa” ja sai italialaisen superauton näyttämään siltä kuin se olisi juuri karannut kilparadalta. Saksalaisen virittäjän paketti yhdistää tuulitunnelissa kehitetyn hiilikuituaerodynamiikan, taotut Vossen-vanteet, urheilujouset ja uuden pakoputkiston. Yksi yksityiskohta on silti syytä muistaa: näyttävä violetti auto ei ole aivan tuore ensiesittely. Koko paketti nähtiin jo maaliskuun 2026 lopussa.
Hiilikuitu ei ole mukana vain näyttäviä kuvia varten. Novitec kehitti aerodynaamiset osat tuulitunnelissa ja lisäsi uusia etuosan elementtejä, konepellin, sivuhelmat, ovien yksityiskohtia, peilikotelot sekä muokattuja takaosan osia. Esittelyauto käyttää taottuja NL5-vanteita, joiden koko on edessä 21 tuumaa ja takana 22 tuumaa. Urheilujouset laskevat superautoa noin 25 mm. Matalampi, vihaisempi ja visuaalisesti entistä leveämpi.
Kiinnostavin muutos piilee kuitenkin takana. Novitec kehitti 6,5-litraiselle vapaasti hengittävälle V12-moottorille lämpöeristetyn pakoputkiston ruostumattomasta teräksestä tai kevyestä Inconelista. Urheilukatalysaattoreilla moottori saa 24,2 kW eli 33 hv lisää. Hybridijärjestelmän kokonaisteho nousee näin vakion 1 015 hv:stä 1 048 hv:aan. Kaikki kolme sähkömoottoria säilyvät täysin vakioina.
Ja tässä on kiinnostava paradoksi. Novitec nostaa Revuelton 1 048 hevosvoimaan, vaikka tehdasvalmisteinen Revuelto SV tuottaa jo 1 065 hv. Miksi sitä siis ylipäätään virittää? Koska paketissa ei jahdata niinkään suurinta lukua vaan yksilöllisyyttä. Hiilikuitu, matalampi asento, harvinaiset vanteet ja voimakkaampi V12-ääni tekevät tästä Revuelton, jota on vaikea sekoittaa edes toiseen Revueltoon. Tässä luokassa se voi merkitä enemmän kuin muutama kymmenen lisähevosvoimaa.
