Audi tekee paluun, jota on odotettu yli kaksi vuosikymmentä: A2-nimi on taas täällä. Tällä kertaa bensiinistä ja dieselistä ei kuitenkaan puhuta — malli on täysin sähköinen. Syyskuun 7. päivänä esitelty A2 e-tron nappaa heti näyttävän tittelin: se on historian energiatehokkain sarjatuotanto-Audi. 140 kW:n versio Efficiency-paketilla kuluttaa WLTP-mittauksessa alkaen vain 12,8 kWh/100 km. Eikä siinä vielä kaikki. Saksassa hinnat alkavat 38 200 eurosta, ja ensimmäiset toimitukset asiakkaille on tarkoitus aloittaa joulukuussa.
Valikoima on yllättävän laaja: tarjolla on neljä takavetoista versiota tehoilla 125, 140, 170 ja 240 kW. Akkukoot ovat 52, 61 ja 84 kWh. Suurin yllätys löytyy kuitenkin toimintamatkasta. Pisimmälle kulkeva A2 e-tron ei ole tehokkain: 170 kW:n versio 84 kWh:n akulla yltää jopa 646 km:n WLTP-toimintamatkaan. 240 kW:n huippuversio jää 630 km:iin, kun taas perusmalli tarjoaa enintään 423 km. Enemmän tehoa ei siis tässä tapauksessa tarkoita pidempää matkaa.
Audi käyttää kahta eri ratkaisua myös akuissa. Kaksi pienempää pakettia hyödyntävät LFP-kennoja ja cell-to-pack-rakennetta, kun taas 84 kWh:n akku käyttää NMC-kemiaa. DC-pikalatauksen enimmäisteho on 183 kW, ja lataaminen 10:stä 80 %:iin kestää versiosta riippuen 24–29 minuuttia. Mukana on myös kaksisuuntainen virransyöttö: V2L:n avulla A2 e-tron voi syöttää sähköä ulkoisille laitteille, ja V2H:n avulla se voi toimia käytännössä kodin energiavarastona. V2H-toiminto on aluksi ilmoitettu Saksaan, Itävaltaan ja Sveitsiin yhteensopivan DC-seinälaturin kanssa.
Tuotanto tapahtuu Ingolstadtissa, eikä Audi lähtenyt rakentamaan kaikkea tyhjästä. Yhtiön mukaan A2 e-tron eteni ensimmäisestä konseptista sarjatuotantoon 21 kuukautta nopeammin kuin aiemmat vertailukelpoiset hankkeet, koska tehtaalla hyödynnettiin laajasti olemassa olevaa laitteistoa. Saksassa tilaukset avautuvat 10. syyskuuta. Neljän version hinnat ovat 38 200–51 200 euroa. A2-nimi näyttää siis palanneen muustakin syystä kuin nostalgiasta.
