Bensiinimoottori käy, tankissa on polttoainetta, mutta auto voi silti yhtäkkiä lakata liikkumasta. Juuri tämä ikävä tilanne on saanut Nissanin kutsumaan korjaukseen 102 494 X-Trailia, jotka on valmistettu 1. joulukuuta 2021 ja 21. huhtikuuta 2026 välisenä aikana. Pelkästään Saksassa kampanja koskee 12 723 autoa. Saksan KBA:n takaisinkutsunumero on 16774R, ja Nissanin sisäinen kampanjakoodi on R26A5.
Vika ei ole itse korkeajänniteakussa vaan sen LBC-ohjainlaitteen ohjelmistossa. Tietyissä olosuhteissa diagnostiikkatoiminto voi muuttua epävakaaksi ja siirtää voimansiirron suojaustilaan. Ensin kuljettaja voi huomata selvän tehonrajoituksen. Sen jälkeen tilanne voi muuttua paljon vakavammaksi — veto voi katketa kokonaan. Julkaisuhetkellä KBA:lla ei ollut tietoa vikaan liittyvistä onnettomuuksista tai henkilövahingoista.
Ongelma ei myöskään rajoitu Saksaan. Australian virallinen takaisinkutsurekisteri käyttää samaa R26A5-koodia 13 795 Nissan X-Trail e-POWER -autolle vuosilta 2022–2026. Viranomainen nostaa esiin tärkeän yksityiskohdan: vika voi ilmetä ajon aikana tai regeneratiivisessa jarrutuksessa. Tämän seurauksena SUV voi paitsi menettää vedon myös jäädä myöhemmin kykenemättömäksi lataamaan korkeajännitejärjestelmää.
Juuri tässä X-Trail e-POWERin rakenne tekee ohjelmistoviasta erityisen hankalan. Bensiinimoottori ei ole mekaanisesti yhteydessä pyöriin. Polttomoottori pyörittää generaattoria ja tuottaa sähköä, kun taas auton liikuttamisesta vastaavat sähkömoottorit. Toisin kuin joissakin rinnakkaishybrideissä, matkaa ei siis voi vain jatkaa bensiinimoottorin voimin. Moottori voi käydä — mutta pyörille ei silti välttämättä välity vääntöä.
Hyvä uutinen on, ettei Nissan vaadi kalliin ajoakun vaihtamista. Määrätty korjaus on paljon yksinkertaisempi: LBC-ohjainlaite ohjelmoidaan uudelleen, jotta diagnostiikkatoiminto toimii vakaasti. Australiassa työ tehdään kampanjaan kuuluville autoille maksutta.
Huoltotiedot: KBA:n takaisinkutsunumero — 16774R; Nissanin sisäinen kampanjakoodi — R26A5; Australiassa kampanja on rekisteröity numerolla REC-006653. Korjaus tehdään ohjelmoimalla litiumioniakun LBC-ohjainohjelmisto uudelleen. Australian viranomainen kertoo Nissanin ottavan yhteyttä asianomaisiin omistajiin, mutta julkisessa ilmoituksessa ei anneta tarkkoja päivämääriä kirjeiden lähettämiselle.
