Tehoa tuli lisää, kulutus laski — Elantra Hybrid yllättää kunnolla

Tehoa tuli lisää, kulutus laski — Elantra Hybrid yllättää kunnolla
B. Naumkin / Tarantas.News
Vlad Komarov
Kirjoittaja: Vlad Komarov

Uusi hybridi yltää Koreassa lukemaan 21,2 km/l, ja jopa 18-tuumaisilla pyörillä se päihittää edeltäjänsä kulutuksessa.

Hyundai teki harvinaisen tempun: uusi Elantra Hybrid sai 16 hv lisää tehoa ja kuluttaa silti selvästi vähemmän polttoainetta. Samoilla 17-tuumaisilla pyörillä etu on lähes puoli litraa 100 km:llä. Etelä-Koreassa sertifioitu tulos on 21,2 km/l eli noin 4,72 l/100 km, kun edeltäjän luvut olivat 19,2 km/l tai 5,21 l/100 km. Alkuperäisessä korealaisessa mittayksikössä tehokkuus parani 10,4 %. Kyse ei enää ole alustavasta arviosta.

Kun Hyundai avasi elokuussa kahdeksannen sukupolven Avanten tilaukset, yhtiö puhui vasta noin 10 % paremmasta polttoainetaloudesta. Hinnat, mitat ja ensimmäiset tekniset tiedot oli jo julkaistu, mutta hybridin sertifiointi oli vielä kesken. Nyt odotus on ohi: lopullinen virallinen kulutuslukema on selvillä.

Kiinnostavin tulos tulee suuremmilla pyörillä. 18-tuumaisilla vanteilla varustetun version sertifioitu lukema on 19,9 km/l eli noin 5,03 l/100 km. Tulos on lähes paradoksaalinen: uusi Elantra Hybrid on 18-tuumaisilla pyörillä taloudellisempi kuin edeltäjä 17-tuumaisilla, vaikka sen lukema oli 5,21 l/100 km. Se kertoo, kuinka perusteellisesti Hyundai uudisti hybriditekniikan.

Hyundai Avante / Elantra / BIMS 2026
B. Naumkin / TARANTAS.NEWS

Konepellin alla on kolmannen sukupolven Smartstream 1.6 GDI, 45 kW:n vetosähkömoottori ja 1,49 kWh:n akku. Järjestelmäteho nousi 141 hevosvoimasta 157 hevosvoimaan. Hyundai otti käyttöön integroidulla pakosarjalla varustetun sylinterikannen ja säätyvän öljypumpun, nosti tehollista puristussuhdetta sekä suorasuihkutuksen paineen 350 baariin. Valmistajan mukaan pelkät moottorimuutokset paransivat tehokkuutta noin 2,9 %. Virallinen Korean tekninen erittely vahvistaa myös 45 kW:n sähkömoottorin ja kuusivaihteisen DCT:n.

Yhdysvaltain Elantraan verrattaessa on kuitenkin oltava varovainen. Nykyinen 2026-malli saa Yhdysvalloissa EPA-lukemaksi enintään 54 mpg, mutta sitä ei voi verrata suoraan Korean 21,2 km/l -tulokseen erilaisten testimenetelmien vuoksi. Siksi on vielä liian aikaista väittää kahdeksatta sukupolvea Yhdysvaltain versiota taloudellisemmaksi. Seuraava todella tärkeä tieto saadaan, kun uuden Pohjois-Amerikan Elantran tekniset tiedot ja omat EPA-lukemat julkaistaan.

Tuoreimmat artikkelit