Fangchengbao on tähän asti rakentanut mallistonsa SUV-autojen ympärille, mutta 16. syyskuuta säännöt muuttuvat: merkki tuo ensimmäistä kertaa markkinoille henkilöautoja, jotka eivät ole SUV-malleja. Sähköiset Formula S ja S GT lanseerataan Shanghaissa. Merkin virallinen tili on jo vahvistanut esittelypäivän ja verkkolähetyksen, kun taas suurin kysymys — lopulliset hinnat — ratkeaa itse tapahtumassa. Ennakkotilaushinta on toistaiseksi 230 000–280 000 juania.
Tekniikan osalta ennen lanseerausta on jäljellä tuskin lainkaan yllätyksiä. Formula S on 5060 mm pitkä, ja sen akseliväli on 2960 mm. Takavetoiset versiot tuottavat 245 tai 300 kW — noin 333 ja 408 hv —, kun taas kaksimoottorinen versio yltää 490 kW:iin eli noin 666 hevosvoimaan. 76,7 ja 92 kWh:n akut tarjoavat Kiinan CLTC-mittauksessa 730–900 km toimintamatkan.
Perheessä on myös tekniikkaa, joka erottuu jopa BYD:n muiden tehokkaiden sähköautojen joukossa: magnetoreologinen DiSus-M-jousitus. Se pystyy muuttamaan vaimennusta nopeasti iskunvaimentimien nesteen ominaisuuksia hyödyntämällä. Fangchengbaolle tämä on ensimmäinen henkilöautoprojekti Bao-maastomallien ja Tai-kaupunkimallien jälkeen. BYD esitteli Formula S:n jo keväällä kolmen korimallin perheenä: Formula S -sedan, S GT -shooting brake ja suurempi Formula SL.
Tuotantoversiot S ja S GT on jo esitelty kokonaisuudessaan Chengdussa, missä paljastettiin myös sisustus, voimalinjat ja alustavat hinnat. Syyskuun 10. päivän ilmoitus siirtää projektin kuitenkin seuraavaan vaiheeseen. Epämääräinen ”lanseeraus syyskuussa” on vaihtunut tarkkaan päivämäärään, jonka jälkeen lopullinen hinnasto ja versioiden jako selviävät.
Ajankohta tuskin on sattumaa. Fangchengbao toimitti elokuussa 41 568 autoa, mikä on 155,57 % enemmän kuin vuotta aiemmin ja hieman enemmän kuin heinäkuun 41 213 autoa. Ensimmäiset Formula S -henkilöautot saapuvat siis markkinoille juuri kun alamerkin kuukausimyynti on ylittänyt 40 000 auton rajan jo toisena peräkkäisenä kuukautena.
