Singer présente la Porsche 911 DLS Turbo Sorcerer, une restomod puissante

Singer Vehicle Design a dévoilé la première Porsche 911 client réalisée dans le cadre de son programme DLS Turbo. Basée sur une Porsche 911 Type 964, cette voiture a été surnommée Sorcerer par son propriétaire. Elle arbore une carrosserie Fantasia Blue, des jantes magnésium à écrou central couleur Champagne, et un intérieur en cuir Pebble Grey et Alcantara Pearl Grey.

Fondée en Californie en 2009, Singer propose plusieurs programmes, dont Classic Turbo, DLS et DLS Turbo. Le fondateur Rob Dickinson souligne que le projet DLS Turbo est le plus ambitieux, axé sur l'évolution de la 911 pour la route et la piste. Comme pour ses autres restomods, la voiture d'origine est réduite à sa caisse monocoque en acier, puis le châssis est renforcé. Le point technique clé du Sorcerer réside dans son moteur : c'est la première réalisation de Singer à utiliser des culasses refroidies par eau, associées à des cylindres refroidis par air et un ventilateur électrique. Il emploie deux turbocompresseurs à géométrie variable. Ce flat-six de 3,8 litres développe plus de 700 chevaux et 750 Nm de couple.

La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports « optimisée ». Le système d'échappement, fabriqué en alliage Inconel et titane, présente des sorties latérales.

Les panneaux de carrosserie sont en fibre de carbone. À la demande du propriétaire, la voiture est configurée pour la piste avec un spoiler avant profond et un aileron arrière agrandi. La suspension comprend des triangles superposés à l'avant et des bras légers à l'arrière, tandis que le freinage est assuré par des disques carbone-céramique CCM-R. Parmi les autres équipements, on trouve un système de relevage avant, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 et cinq modes de réglage du contrôle de stabilité.