Au SEMA 2025, une création peu commune a été dévoilée : la Ferrari Elevato par GlasWerks DMV. Fondée sur la Ferrari GTC4Lusso, elle marie l’allant d’un V12 italien à une vraie vocation tout-terrain. L’Elevato embarque un V12 de 6,3 litres porté à 758 ch, capable d’abattre le 0–100 km/h en 3,8 s et d’atteindre 280 km/h — des chiffres qui feraient tourner les têtes même sans cahier des charges orienté poussière.

Son atout majeur reste son aisance en terrain difficile, rendue possible par une suspension retravaillée avec amortisseurs Ohlins, une garde au sol relevée jusqu’à 240 mm et 200 mm de débattement aux roues. L’ensemble est pensé pour garder l’auto posée sur l’asphalte tout en restant composée sur les graviers exigeants et les pistes dégradées; et la façon dont le tout s’imbrique évoque davantage une mise au point d’ingénieurs qu’un simple numéro de salon.

Chaque exemplaire sera adapté à son acheteur, qui pourra choisir les réglages de suspension et d’amortisseurs, les configurations d’éclairage et d’autres détails. Les tarifs démarrent à 175 000 $.

L’Elevato vise la même niche que les Porsche 911 Dakar 2025 et Lamborghini Huracan Sterrato, mais y associe un moteur plus puissant et un niveau de confort supérieur — un cocktail qui, sur le papier, pourrait faire pencher la balance en sa faveur.