General Motors a publié une mise à jour pour résoudre un problème de consommation de carburant lié aux paramètres d'injecteurs sur certains modèles Chevrolet Trax. La marque a révisé son précédent bulletin technique et simplifié la procédure de réparation.

La nouvelle campagne de service, identifiée A252528630, concerne des Chevrolet Trax crossover spécifiques des années 2025–2026 actuellement en stock chez les concessionnaires. Selon le bulletin publié en janvier 2026, la seule action requise est désormais une mise à jour logicielle du module de contrôle moteur (ECU). GM a demandé aux concessionnaires d'ignorer les versions antérieures du document, car le processus de réparation a changé.

GM explique que, dans certaines conditions de conduite et en raison de variations dans les caractéristiques de débit des injecteurs, le système peut ne pas optimiser l'alimentation en carburant comme prévu. Cependant, au lieu de remplacer des composants, les concessionnaires doivent reprogrammer l'ECU en utilisant le Service Programming System. Aucune pièce n'est nécessaire pour cette correction.

À partir du 7 février 2026, la reprogrammation de l'ECU devient la seule méthode approuvée pour résoudre le problème dans le cadre de cette campagne. Le bulletin conserve des dispositions pour le remplacement d'injecteurs si des pièces ont été commandées ou installées avant la mise à jour—dans ces cas, la procédure implique trois injecteurs et des composants associés.

La campagne est valable jusqu'au 31 janvier 2027. Avant d'effectuer les réparations, les concessionnaires doivent vérifier si un véhicule est éligible à la mise à jour via le système Investigate Vehicle History (IVH). GM souligne également que tous les véhicules concernés en stock chez les concessionnaires doivent être réparés avant vente ou livraison aux clients.