Lu Fang, le PDG de Voyah, a détaillé les capacités du nouveau Taishan Ultra, présenté comme le premier SUV chinois produit en série avec une conduite autonome de niveau 3. Ce crossover intègre un système basé sur Huawei ADS 4, équipé de quatre lidars. Un lidar haute résolution est installé sur le toit, accompagné de capteurs solides latéraux et arrière pour éliminer les angles morts. Couplé à un contrôleur de domaine mis à jour et à des algorithmes de traitement des données, cette configuration a nettement amélioré la capacité du véhicule à reconnaître les piétons et les obstacles.

D'après le constructeur, la voiture peut déterminer de manière autonome la trajectoire optimale dans les ruelles étroites, identifier des obstacles complexes, et même effectuer une fonction de "retour sur trace"—en refaisant son chemin si nécessaire. Par ailleurs, le Taishan Ultra dispose d'un système distribué de cinq radars millimétriques 4D, ce qui améliore le contrôle lors des changements de voie et dans la circulation urbaine dense. Face à des conducteurs effectuant des changements de voie agressifs, le système peut émettre une alerte et exécuter une manœuvre corrective. Le prix de départ du modèle est de 459 900 yuans.

Outre le système de conduite autonome avancé, le véhicule est doté d'une calandre radiateur éclairée intelligente et de vitres teintées. Les marques chinoises misent sur l'adoption rapide des technologies L3, et le Taishan Ultra illustre parfaitement cette stratégie. Si les fonctions annoncées s'avèrent fiables en conditions réelles, la concurrence dans le segment des SUV intelligents atteindra un nouveau palier.