BMW poursuit les essais routiers de la M5 Touring actualisée, dont la présentation est prévue pour mi-2027. Un prototype a été repéré près du siège de BMW M en Allemagne, permettant aux photographes d'espionnage de capturer non seulement l'extérieur, mais aussi un aperçu de l'habitacle.

L'intérieur du break privilégie davantage la technologie que l'agressivité. L'élément central est un tableau de bord panoramique intégrant le nouveau logiciel iDrive X et un large écran tactile de près de 18 pouces. Il est complété par un volant multifonction sportif et une console centrale redessinée. Les sièges avant promettent un meilleur maintien latéral, mais le style général de l'habitacle penche plus vers le premium et le numérique que vers l'inspiration course.

BMW M5 Touring
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Extérieurement, la M5 Touring Facelift affiche une calandre plus étroite et un bouclier avant plus agressif avec de larges prises d'air. Le break est équipé de freins céramique-carbone, de jantes de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière, montant des pneus allant jusqu'à 295 mm de large. À l'arrière, quatre sorties d'échappement et des feux OLED aux graphismes revus se distinguent.

Sur le plan technique, le modèle restera une hybride rechargeable avec un V8 biturbo de 4,4 litres, adapté pour répondre aux normes Euro 7. La puissance totale avoisinera les 727 chevaux, avec une autonomie électrique d'environ 100 km. Les ingénieurs ont retravaillé les réglages de la suspension, de la direction, de la boîte automatique à huit rapports et du système M xDrive. Pour le marché, cela signifie conserver une puissance extrême tout en offrant une plus grande polyvalence et le respect des nouvelles normes environnementales.