MINI mise fortement sur les véhicules électriques et les rend de plus en plus abordables. Après une nouvelle baisse de prix prévue en 2026, la MINI Cooper électrique atteint presque le même tarif que sa version essence, et avec les aides gouvernementales, elle offre même un meilleur rapport qualité-prix.

Les véhicules électriques deviennent le pilier des ventes

En 2025, MINI a vendu 288 000 voitures, dont plus de 105 000 électriques. Ce segment a progressé de près de 88 %, et les véhicules 100 % électriques représentent désormais un tiers des ventes totales. Dans plusieurs pays, comme la Chine et l’Europe, ils constituent déjà plus de la moitié de la demande.

La MINI Cooper reste le modèle clé, et sa transition vers l’électrique s’accélère.

Les prix s’alignent sur les versions essence

Après une série de réductions, la Cooper E électrique démarre aux alentours de 28 900 euros, tandis que la version SE commence à environ 31 600 euros. Cela correspond pratiquement aux tarifs des versions essence, qui débutent à 27 700 euros.

En tenant compte des subventions publiques, la voiture électrique devient moins chère que son équivalent thermique. Ce détail est important, car il bouleverse les perceptions du segment et rend le choix en faveur de l’électricité plus rationnel pour les acheteurs.

Technologie et concurrence

La MINI électrique se décline en trois versions, avec jusqu’à 258 chevaux et une autonomie allant jusqu’à 400 km. La production est assurée en Chine via une coentreprise entre BMW et Great Wall, ce qui contribue à optimiser les coûts.

Face à l’arrivée de nouveaux concurrents comme la Renault 5, ces baisses de prix constituent une manœuvre stratégique. MINI fait ainsi entrer la voiture électrique sur le marché de masse, un espace autrefois dominé par les modèles essence.

Résultat, le marché des voitures neuves de 2025 reçoit un signal clair : les versions électriques ne sont plus seulement une alternative coûteuse, mais deviennent un remplacement à part entière des véhicules traditionnels.