BMW commence à adopter le nouveau standard de recharge aux États-Unis, et la première voiture électrique de série équipée du connecteur NACS s'est avérée être, de manière inattendue, la berline i5.

Une première surprenante

Alors que les nouveaux iX3 et i3 se préparent tout juste à être lancés avec la prise Tesla, la i5 en bénéficie déjà dans sa version de production. Cela concerne la finition haut de gamme M60, qui est désormais livrée d'usine avec un port NACS.

Limites et détails

Il est intéressant de noter que les versions de base de la i5—eDrive40 et xDrive40—utilisent encore l'ancien standard CCS pour le moment. Tous ces modèles sont assemblés dans la même usine, ce qui rend la décision de BMW assez inhabituelle.

De plus, seule la i5 M60 peut actuellement exploiter pleinement le réseau Tesla Supercharger sans adaptateur. Les autres versions y auront accès plus tard via une mise à jour logicielle.

Ce que cela signifie pour le marché

Le passage au NACS représente un pas important pour BMW, car ce standard devient progressivement dominant en Amérique du Nord. Pour les propriétaires, cela signifie un accès plus pratique à l'infrastructure de Tesla et une recharge simplifiée.

Dans l'ensemble, BMW a commencé à intégrer le nouveau standard, mais le fait progressivement, en commençant par les versions phares, ce qui souligne la stratégie prudente de la marque durant cette période de transition.