Subaru présente une édition spéciale du BRZ réservée au Japon : STI Sport Type RA. Les évolutions reprennent directement des solutions du BRZ CNF engagé en Super Taikyu. Sous le capot, le 2,4 litres FA24 a été revu, avec un équilibrage affiné des éléments en rotation pour réduire les vibrations et vivifier la réponse — de quoi rendre le moteur plus soyeux et plus prompt au quotidien.

Le coupé s’équipe de jantes BBS de 18 pouces, d’amortisseurs ZF et de freins Brembo aux étriers dorés. Il reprend aussi du modèle de course un carter de différentiel arrière doté d’ailettes de refroidissement. Le pack STI ajoute des appendices aérodynamiques, des renforts de châssis pour gagner en rigidité et une ligne d’échappement sportive, tandis qu’un large aileron arrière en carbone est proposé en option moyennant supplément. L’ensemble respire le soin et la rigueur hérités de la piste, et les touches visuelles affirment l’intention sans en faire trop.

Cette version est proposée exclusivement avec une boîte manuelle à six rapports assortie d’un dispositif d’assistance au passage des vitesses. La production se limitera à 300 exemplaires, attribués par tirage au sort, avec candidatures ouvertes jusqu’au 30 novembre. Le choix du tout‑manuel colle parfaitement au tempérament puriste du BRZ, même si ce mode d’attribution en fera une apparition rare sur les routes.