La Dodge Challenger continue de se vendre aux États-Unis bien que sa production ait pris fin fin 2023. Au premier trimestre 2026, 45 exemplaires de ce modèle ont été écoulés. À titre de comparaison, plus de 900 unités avaient été vendues un an plus tôt, ce qui témoigne d'un épuisement progressif des stocks.

Cette situation n'est pas isolée : une tendance similaire s'observe avec le Jeep Renegade et le Fiat 500X, également arrêtés. En 2026, 23 Renegade et 71 Fiat 500X ont trouvé preneurs. Certains concessionnaires détenaient auparavant des stocks importants de véhicules invendus, ce qui explique que des ventes persistent plusieurs années après l'arrêt de la production.

Il est intéressant de noter que des modèles dépassés parviennent parfois à rivaliser, voire à surpasser, les véhicules électriques actuels de Stellantis. Ainsi, la Fiat 500e électrique n'a écoulé que 68 unités sur le trimestre.

Les ventes de nouveaux véhicules électriques sont également en baisse : la Dodge Charger Daytona a vendu 240 voitures contre 1 947 un an plus tôt, et le Jeep Wagoneer S en a vendu 175 contre 2 595.

Dans ce contexte, les experts soulignent que même des voitures anciennes peuvent conserver une certaine demande si elles sont devenues des modèles cultes. Ce phénomène influence la perception du marché et révèle quels véhicules restent prisés, indépendamment de leur âge.