Le constructeur automobile chinois Nio procède à une importante restructuration de ses activités en Europe, suite à des ventes décevantes. L'entreprise abandonne son ancien modèle basé sur des filiales nationales distinctes pour adopter une structure fonctionnelle unifiée.

Les changements les plus marquants concernent l'Allemagne, où le directeur de la division locale a quitté ses fonctions. En 2025, seulement 325 véhicules Nio ont été immatriculés sur le marché allemand, ce qui constitue l'un des plus mauvais résultats de la région.

Globalement, sur sept marchés européens clés, les ventes ont totalisé 1 129 véhicules, en baisse de 31 % par rapport à l'année précédente. En comparaison, le concurrent Xpeng a écoulé environ 3 000 voitures rien qu'en Allemagne.

À l'échelle mondiale, cependant, la société a enregistré une croissance. En 2025, les ventes ont atteint environ 326 000 véhicules, soit une hausse de 46 %, et Nio a réalisé son premier bénéfice d'exploitation trimestriel.

Dans le cadre de sa nouvelle stratégie, Nio vise à améliorer son efficacité et à réduire ses coûts. Une évolution majeure consistera à passer de la vente directe à un modèle de concession dans certains pays, tout en conservant l'organisation actuelle, qui fonctionne bien, sur d'autres marchés.

Malgré ces difficultés, Nio continue de considérer l'Europe comme une zone de développement importante.