Porsche pourrait équiper ses futurs véhicules électriques d'une boîte de vitesses simulée pour renforcer le plaisir de conduite. Andreas Preuninger, responsable de la division GT, explique que l'idée s'inspire de la Hyundai Ioniq 5 N, qui utilise un système similaire sur son modèle de 601 chevaux.

Preuninger a souligné que l'expérience de conduite de l'Ioniq 5 N s'est avérée révélatrice : sa simulation sonore et de boîte de vitesses l'a particulièrement impressionné. La Hyundai électrique utilise une plage de régimes virtuelle, et les changements de rapport s'effectuent via des palettes au volant, comme sur une sportive thermique.

Cette technologie rend le comportement de la voiture plus familier, restaurant la sensation de contrôle et d'engagement souvent perdue avec l'électrique.

Le système repose sur un logiciel qui imite un moteur à combustion et une transmission. Le moteur électrique délivre la puissance par paliers, créant l'impression de changements de vitesses, tandis que le système audio ajoute un bruit de moteur synthétique. Combiné au réglage typique du châssis, de la direction et des freins de Porsche, cela pourrait donner naissance à un nouveau type de sportive électrique, mariant le couple instantané de l'électrique avec l'attrait émotionnel des voitures traditionnelles.

La déclaration de Porsche reflète une tendance croissante dans l'industrie : les constructeurs cherchent à rendre les véhicules électriques plus vivants. Hyundai a déjà présenté une solution fonctionnelle, tandis que d'autres marques, comme Lamborghini, rejettent ces technologies, les jugeant artificielles.

Si Porsche adopte un tel système sur ses modèles de série, cela pourrait transformer tout le segment des sportives électriques. Les futures Porsche 718 électriques pourraient ainsi gagner un nouveau niveau d'implication pour le conducteur.