Yangwang au Salon de Pékin : U8L, U7 et U9 Xtreme dévoilés

Au Salon de l'Auto de Pékin, la marque premium Yangwang, propriété de BYD, a dévoilé des versions remaniées de ses modèles.

Le SUV Yangwang U8L à empattement long a été présenté. Son empattement gagne 200 mm pour atteindre 3250 mm, et le porte-à-faux arrière est allongé, mais la longueur totale n'augmente que de 81 mm, à 5400 mm. La raison ? Le support de roue de secours a été retiré à l'arrière. Au lieu d'un hayon latéral, le U8L adopte un hayon ouvrant vers le bas avec une vitre relevable. La largeur reste identique à 2049 mm, tandis que la hauteur diminue de 9 mm pour s'établir à 1921 mm.

Les autres évolutions esthétiques de la version L incluent des élargisseurs d'ailes moins prononcés, peints dans la couleur de la carrosserie (sur le modèle de base, ils sont noirs), et des jantes uniques de 23 pouces avec enjoliveurs centraux fixes. La teinte or est exclusive à la variante à empattement long, et les clients peuvent opter pour des garnitures extérieures en or 24 carats — la voiture exposée à Shanghai en était équipée.

Le système hybride série du Yangwang U8L reste inchangé. Un quatre-cylindres 2,0 litres turbo (272 ch) fonctionne exclusivement comme générateur, et la transmission intégrale e4 avec quatre moteurs délivre 1197 ch et 1280 Nm. Le poids à vide du SUV à empattement long grimpe à 3595 kg (135 kg de plus que le modèle de base), et le poids total en charge dépasse quatre tonnes, à 4210 kg (soit 225 kg de plus). La voie est élargie de 5 mm à l'avant et de 12 mm à l'arrière.

Autre nouveauté dévoilée à Pékin : la berline Yangwang U7. Elle mesure 5265 mm de long, 1998 mm de large, 1517 mm de haut, avec un empattement de 3160 mm. Son coefficient de traînée n'est que de 0,195. Le poids à vide est de 3095 kg. La U7 utilise une transmission électrique à quatre moteurs développant une puissance combinée de 1306 ch et 1680 Nm. La batterie a une capacité de 135,5 kWh, pour une autonomie d'environ 800 km selon le cycle CLTC. L'équipement de série comprend une suspension active électro-hydraulique, trois lidars, cinq radars, 13 caméras et une puce intelligente pour la conduite autonome. À l'intérieur, on trouve un écran central incurvé de 12,8 pouces, un tableau de bord numérique et des écrans séparés pour les passagers.

Le salon de Pékin a également marqué les débuts de la supercar électrique Yangwang U9 Xtreme, produite en série limitée, qui a attiré l'attention des passionnés et des experts du monde entier. Seulement 30 exemplaires seront fabriqués. Elle arbore une couleur de carrosserie exclusive et des performances record. La U9 Xtreme repose sur la plateforme révolutionnaire à quatre moteurs Yi Sifang, chaque moteur électrique produisant jusqu'à 555 kW (plus de 700 ch), pour une puissance totale dépassant 3000 ch et un rapport puissance/poids allant jusqu'à 1217 ch par tonne. Un système de vectorisation du couple assure stabilité et maniabilité, avec une électronique qui analyse les conditions de la route et distribue le couple à chaque roue plus de 100 fois par seconde.