Le constructeur chinois Great Wall Motors lance en Europe le nouveau crossover ORA 5, qui se distingue par sa gamme de motorisations variée. Ce modèle sera disponible en version hybride, offrant une autonomie combinée allant jusqu'à 1 000 km, ainsi qu'en version 100 % électrique avec une autonomie d'environ 435 km.

Développé en tenant compte des exigences européennes, notamment en matière de réglage du châssis et de comportement routier, l'ORA 5 dépasse les dimensions habituelles du segment des B-SUV avec une longueur de 4 447 mm et un empattement de 2 720 mm, ce qui lui confère un habitacle plus spacieux. Le design conserve les emblématiques feux avant ronds à LED aux accents rétro, tandis que l'arrière se démarque par une intégration originale du feu antibrouillard dans la partie inférieure de la vitre.

GWM Ora 5
gwm-global.com

À l'intérieur, l'habitacle propose la digitalisation typique du segment : un combiné d'instruments de 10,25 pouces et un écran central de 14,6 pouces, tout en conservant des commandes physiques pour la climatisation. L'équipement comprend des services sans fil, le régulateur de vitesse adaptatif et une gamme d'aides à la sécurité, ce qui place le modèle au niveau des standards concurrentiels européens.

L'accent est mis sur les motorisations. Le moteur essence de base développe 158 ch, tandis qu'une version hybride délivre 223 ch grâce à une petite batterie et une assistance électrique, offrant une autonomie totale allant jusqu'à 1 000 km. La version 100 % électrique propose 204 ch et une batterie de 58,3 kWh.

Le lancement européen de l'ORA 5 débutera en Italie, avec un prix de départ attendu autour de 25 000 euros. Cela en fait un acteur solide de plus sur le segment des crossover abordables, où la concurrence avec les marques européennes s'intensifie.