Retour de Lancia en rallye: Ypsilon Rally2 HF en WRC2 dès 2026, Ypsilon HF électrique et future Gamma
Lancia revient en rallye: Ypsilon Rally2 HF pour le WRC2 2026, et l’Ypsilon HF électrique 280 ch (54 kWh). La nouvelle Gamma est attendue en 2026 également.
Lancia a annoncé son retour en rallye et a dévoilé, au pôle Stellantis Motorsport, la nouvelle Ypsilon Rally2 HF Integrale. Le modèle doit faire ses débuts en WRC2 en 2026. Le programme rassemble des équipes d’ingénierie à Satory, Balocco et Turin, tandis qu’une gamme HF élargie comprend les Ypsilon Rally2 HF, Rally4 HF et Ypsilon HF Racing, proposées via le Stellantis Motorsport Racing Shop. Un départ en 2026 laisse aussi le temps d’affiner l’ensemble technique avant le baisser de drapeau.
L’entreprise a également présenté l’Ypsilon HF électrique de 280 ch, capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,6 s, dotée d’une batterie de 54 kWh et d’une autonomie estimée à environ 370 km. La voiture adopte des freins Alcon, un différentiel Torsen et une suite d’ADAS de niveau 2. La Ypsilon HF Line apporte des codes de style sportifs aux versions de grande diffusion. Sur le papier, la fiche technique promet un bel allant sans sacrifier l’agrément du quotidien.
La directrice générale Roberta Zerbi a indiqué que la production de la nouvelle Gamma débuterait après l’été 2026. Le futur porte-drapeau reposera sur la plateforme STLA Medium et sera proposé en versions hybride et 100 % électrique, y compris une Gamma HF à transmission intégrale. Associer cette base aux deux types de motorisation apparaît comme une stratégie solide, la déclinaison HF mettant en avant l’axe performance.