Cette technologie propose trois façons de gérer un appel entrant quand on est au volant — une approche pragmatique qui colle à la réalité de la route.

Accepter l’appel

Si le conducteur n’est pas absorbé par des manœuvres actives ou si la charge de travail reste faible, le système suggère de décrocher dès l’arrivée de l’appel.

Refuser l’appel

Lorsque la voiture roule à un rythme soutenu ou que le conducteur est fortement mobilisé par la conduite, le système rejette l’appel sans en avertir l’appelant.

Mettre en attente

L’appel peut aussi être mis temporairement en attente jusqu’à ce que le niveau de concentration exigé par la route diminue.

Au-delà de ces options, le système peut refléter les préférences de l’utilisateur en matière de priorité des contacts, en accordant un statut particulier à certains numéros ou catégories. Par exemple, les membres de la famille ou des partenaires professionnels peuvent être classés au-dessus des autres appelants.

Au final, l’objectif est d’améliorer le confort et la sécurité en gérant automatiquement les appels entrants selon les conditions de circulation et la charge mentale du conducteur. Dans l’usage quotidien, ce tri intelligent limite les distractions aux moments critiques tout en laissant passer les contacts importants lorsque la situation s’y prête — une logique qui, sur la route, fait souvent la différence.