Defender 110 : mise à jour avec sièges capitaine et design revu
Land Rover Defender 110 se prépare à une mise à jour : sièges capitaine et design retouché. Découvrez les détails de ce restylage qui vise à rester compétitif.
Le Land Rover Defender 110 s’apprête à recevoir une nouvelle mise à jour, et cette fois, les changements ne se limitent pas à l’esthétique. Un prototype a été aperçu en essai avec des pare-chocs avant et arrière différents, des feux de jour revus et un petit spoiler de toit.
La grande nouveauté se trouve à l’intérieur. Le Defender 110 pourrait abandonner sa banquette arrière standard à trois places au profit de deux sièges individuels au deuxième rang. Ces sièges « capitaine » étaient jusqu’à présent réservés au Defender 130, plus long. Pour le 110, c’est un tournant significatif : il passe d’un pur 4x4 utilitaire à une offre plus premium, destinée aux acheteurs qui recherchent le confort à l’arrière sans passer à un Range Rover.
La dernière mise à jour du Defender remonte à mai de l’année dernière. Ce restylage avait apporté des phares redessinés avec un projecteur plus petit et de nouveaux systèmes de sécurité pour se conformer aux réglementations européennes GSR2. Aujourd’hui, JLR semble préparer son prochain mouvement pour maintenir le modèle compétitif face à une vague de nouveaux rivaux.
La pression monte sur le Defender. Le nouveau BMW X5, un Mercedes-Benz GLE restylé et des concurrents chinois comme la Denza B5 se profilent à l’horizon. Chacun a son caractère, mais les acheteurs du segment premium pèsent de plus en plus non seulement les capacités tout-terrain, mais aussi le confort, la technologie et une sensation de fraîcheur.
Néanmoins, le Defender reste le modèle le plus fort de JLR. Au cours des trois premiers trimestres de l’exercice 2025–2026, l’entreprise a vendu 107 132 Defenders à des clients particuliers. En comparaison, le Range Rover a écoulé 66 993 unités sur la même période, et le Range Rover Sport 74 059. La baisse du Defender d’une année sur l’autre n’était que de 2,9 %, malgré une cyberattaque qui a perturbé la production et les processus d’immatriculation de JLR à l’automne 2025.
Cette mise à jour n’est donc pas une opération de sauvetage, mais un entretien préventif. Le Defender se vend bien, mais d’ici 2026, le simple statut de légende ne suffira plus. Les acheteurs veulent un SUV qui a l’air robuste à l’extérieur tout en ressemblant de plus en plus à un salon de classe affaires haut de gamme sur de grandes roues à l’intérieur.