Daihatsu Mira e:S DSR : la kei car qui fait sensation
Découvrez la Daihatsu Mira e:S DSR, une kei car sportive préparée par D-SPORT Racing. Seulement 100 exemplaires, mais 4400 commandes. Un phénomène au Japon.
La Daihatsu Mira e:S préparée par D-SPORT Racing a prouvé qu'une petite kei car à petit budget pouvait susciter autant d'enthousiasme qu'une sportive de collection. La production a été limitée à 100 exemplaires, mais environ 4 400 commandes ont été enregistrées, soit un ratio de 44 demandeurs par voiture.
Le premier exemplaire a déjà quitté l'usine Daihatsu d'Ikeda. C'est un événement rare pour la marque, car les cérémonies de livraison sont exceptionnelles pour ce type de véhicule. Mais ce projet ne compte pas seulement pour les clients, il est aussi important pour la chaîne de production elle-même. La même usine mettra fin à la production de l'actuelle Copen en août, et la Mira e:S DSR prouve que les petites Daihatsu conçues pour le plaisir de conduire suscitent toujours un fort attachement émotionnel.
La Mira e:S DSR n'est pas un modèle indépendant construit de toutes pièces. On part d'une voiture de série, que l'on démonte pratiquement entièrement pour la transformer artisanalement en une base prête pour la compétition. Les modifications comprennent un moteur KF turbo, une boîte manuelle à cinq rapports, un arceau six points qui traverse le tableau de bord, et un Super LSD à l'avant.
Le plus intéressant, c'est que malgré son orientation sportive, la voiture conserve une carrosserie cinq portes et quatre places. Ce n'est donc pas un simple jouet de circuit – c'est une petite voiture que l'on peut utiliser pour ses courses quotidiennes avant de l'emmener sur piste ou à des événements motorsport.
Le numéro de série est caché sous le siège, mais chaque propriétaire reçoit une carte avec les signatures manuscrites des employés qui ont travaillé sur la voiture. Pour une édition limitée, c'est une attention qui va de soi : l'acheteur obtient plus qu'un simple assortiment de pièces D-SPORT – c'est quasiment un projet usine sur mesure.
La demande montre que le concept de « plaisir de conduite abordable » est loin d'être mort au Japon. Quand une série limitée de 100 Mira e:S à l'apparence banale attire 4 400 candidats, cela envoie un message clair à Daihatsu et SPK : la prochaine voiture de ce type est tout aussi nécessaire que les éditions spéciales coûteuses des grandes sportives.