Ces 5 SUV de taille moyenne sont les moins fiables
Découvrez les 5 SUV de taille moyenne les moins fiables : Volkswagen Atlas Cross Sport, Nissan Murano, Mazda CX-70 (hybride et essence) et Jeep Grand Cherokee. Des défaillances électroniques et mécaniques coûteuses.
Voici cinq SUV de taille moyenne qui figurent parmi les moins fiables et qui suscitent le plus de plaintes de la part de leurs propriétaires.
Le Volkswagen Atlas Cross Sport affiche un indice de fiabilité prévisionnelle de seulement 43/100. Ses propriétaires déplorent des défaillances électroniques récurrentes : l'infodivertissement et la climatisation accusent des retards ou cessent carrément de fonctionner. Le GPS perd fréquemment le signal satellite ou propose des itinéraires erronés. Par ailleurs, le groupe motopropulseur a tendance à surchauffer par forte chaleur ou sous forte sollicitation, obligeant à des arrêts réguliers pour refroidir.
Le Nissan Murano, avec un indice de fiabilité de 41/100, accumule lui aussi les récriminations. Les défauts du système de freinage sont les plus fréquents. Les calculateurs moteur et boîte de vitesses génèrent en permanence des alertes, ce qui nuit à la qualité des passages de rapports et à la réactivité de l'accélérateur. Le nombre élevé de rappels officiels laisse penser que les tests d'usine manquaient de rigueur.
Le Mazda CX-70 hybride rechargeable se distingue par la plus mauvaise fiabilité des crossovers hybrides, avec un score de 32/100. Le logiciel gérant l'alternance entre moteur électrique et essence se montre erratique, faisant basculer le véhicule d'un mode à l'autre sans raison. La boîte de vitesses provoque des à-coups et des vibrations lors des changements de rapport, ce qui altère le confort et accélère l'usure.
Le Mazda CX-70 essence n'est pas en reste avec le même score de 32/100. L'électronique y est particulièrement capricieuse : des témoins lumineux et des messages d'erreur intempestifs poussent les propriétaires à se rendre chez le concessionnaire pour rien. L'isolation phonique est insuffisante, rendant l'habitacle bruyant même à allure modérée. La direction manque de précision, ce qui complique les manœuvres de changement de voie et le passage en courbe.
En queue de peloton, le Jeep Grand Cherokee n'obtient qu'une note de 29/100. Les propriétaires rapportent des défaillances mécaniques après peu de kilomètres, et les composants électriques tombent fréquemment en panne. Les sièges chauffants et la climatisation manquent de fiabilité, ce qui augmente le coût d'usage.