Ford mise sur un retour en force en Europe. Lors d'une réunion avec les concessionnaires et partenaires à Salzbourg, le constructeur a dévoilé une stratégie de trois ans comprenant sept nouveaux modèles, une division Ford Pro élargie et une nouvelle idée de marque mondiale appelée Ready-Set-Ford, centrée sur le travail, la performance et l'aventure, selon SPEEDME.
Du côté des utilitaires, deux modèles clés viennent renforcer la gamme. Le Ranger Super Duty est déjà disponible à la commande. Il n'est pas conçu pour l'image, mais pour le travail intense—services de secours, foresterie, mines et usage militaire. Son poids total combiné atteint 8 tonnes, il peut tracter jusqu'à 4,5 tonnes et offre près de 2 tonnes de charge utile. Les améliorations comprennent une suspension renforcée, une protection supplémentaire du soubassement et une garde au sol accrue.
L'autre nouveauté est le Transit City 100 % électrique. Ce fourgon urbain cible les flottes d'entreprises et les zones à faibles émissions. Il sera proposé en trois versions, dont un châssis cabine pour carrosseries personnalisées, et devrait arriver chez les concessionnaires d'ici la fin 2026.
Côté voitures particulières, la gamme se réorganise aussi. D'ici la fin 2029, Ford promet cinq nouveaux modèles construits en Europe : un Bronco dédié à l'Europe, un SUV compact avec plusieurs options de motorisation, un EV sportif de segment B, un petit crossover électrique urbain, et deux SUV supplémentaires avec diverses configurations de transmission.
Parallèlement, Ford Pro entend passer du statut de simple vendeur d'utilitaires à celui de partenaire d'affaires offrant une gamme complète de services. Déjà, plus de 1,2 million de clients européens sont connectés au système, et ses véhicules envoient près de 6 millions de signaux de diagnostic chaque jour.
Le principal enseignement ? Ford ne souhaite pas que l'Europe soit poussée exclusivement vers les véhicules électriques purs. L'entreprise exhorte les régulateurs à tenir compte de la demande réelle, des infrastructures de recharge et des besoins des petites entreprises. Pour Ford, les PHEV et EREV ne sont pas un simple compromis temporaire—ils sont un moyen de fidéliser les clients pendant la transition.