BMW n'a pas l'intention de réduire ALPINA à un simple ensemble d'options pour modèles haut de gamme. Adrian van Hooydonk, le chef designer du groupe BMW, l'a expliqué lors du Concorso d'Eleganza Villa d'Este : la marque disposera de sa propre équipe de design, d'une philosophie distincte et d'une plus grande autonomie au sein du groupe.
La nouvelle ALPINA s'annonce comme l'opposé quasi parfait de BMW M. Tandis que M mise sur les boucliers agressifs, les couleurs vives et un look prêt pour la piste, ALPINA opte pour une vitesse "tranquille". Selon Hooydonk, elle s'adresse aux connaisseurs, ceux qui aiment rouler vite sans afficher qu'ils ont acheté une voiture de course.
Le premier indice de ce nouveau style est l'ALPINA Vision Car, bâtie sur la plateforme de la BMW Série 8 Gran Coupé. Ce concept se distingue par un museau de requin acéré inspiré de l'ALPINA B7 Turbo Coupé (E24), une poupe fuyante, des jantes à 20 branches inédites, des sorties d'échappement ovales, des bandes latérales peintes et les feux de jour ambrés devenus emblématiques.
Côté technique, le sérieux reste de mise. Van Hooydonk a confirmé la présence d'un V8 dans la gamme ALPINA, avec une vitesse de pointe visée d'environ 300 km/h. Les suspensions sont réglées pour la performance mais aussi pour les longs trajets : l'idée est de rouler vite et loin sans transformer la voiture en jouet de piste trop rigide.
Les premiers modèles de série de cette nouvelle ère ALPINA arriveront l'an prochain et reposeront sur la BMW Série 7. Ne vous attendez pas à voir débarquer tout de suite des versions plus compactes comme les B3 ou B5 : BMW commence délibérément par le haut et élargira la gamme progressivement. La marque ne veut pas saturer le marché d'ALPINA dans tous les segments, préférant maintenir la production légèrement sous la demande.
Une possibilité plus audacieuse existe : à l'avenir, ALPINA pourrait proposer des modèles autonomes, non directement dérivés de BMW existantes. Ce serait une rupture nette avec son passé de préparateur. Si BMW tient ses promesses, ALPINA ne sera plus une simple "BMW plus chère", mais une réponse distincte pour ceux qui veulent de la vitesse sans l'agressivité démonstrative de M.