Stellantis renforce son partenariat avec Qualcomm et intégrera les solutions Snapdragon Digital Chassis dans ses prochains véhicules. Ce n'est pas qu'une question d'infodivertissement : il s'agit d'une plateforme numérique unifiée pour l'habitacle, la connectivité et les systèmes d'aide à la conduite.
L'élément central de l'accord est le Snapdragon Ride Pilot. Cette solution ADAS peut évoluer des fonctions de sécurité active de base jusqu'au niveau 2+, avec conduite automatisée sur autoroute et en milieu urbain. Qualcomm a déjà lancé le Ride Pilot avec BMW, qui a fait ses débuts sur le nouveau iX3 et a été validé dans plus de 60 pays. L'objectif est de l'étendre à plus de 100 marchés d'ici 2026.
Pour Stellantis, l'important n'est pas une fonctionnalité isolée, mais la standardisation. Le Snapdragon Digital Chassis sera intégré à STLA Brain, la plateforme électronique et logicielle du groupe. Cette approche devrait raccourcir les délais de commercialisation des nouvelles fonctions, simplifier les mises à jour à distance (OTA) et réduire les coûts grâce à une architecture commune entre les marques et les segments.
Les conducteurs ne verront pas le nom de la puce, mais ils en ressentiront les bienfaits : une interface plus rapide, une connectivité plus stable, davantage de fonctions ADAS, et la possibilité d'ajouter ou d'améliorer des services après l'achat. Il faut toutefois noter que le niveau 2+ n'est pas un pilote automatique sans conducteur. L'humain reste maître de la route et doit surveiller le système.
Pour Stellantis, qui s'apprête à lancer un vaste renouvellement de sa gamme d'ici 2030, une telle plateforme est essentielle en tant que base. Le groupe doit déployer des dizaines de nouveaux modèles plus vite et à moindre coût. Sans une électronique commune, cela deviendrait un véritable casse-tête financier.