Le Jaecoo 5 Hybrid a déjà été aperçu au Brésil, avant son lancement commercial. Les premiers exemplaires ont été vus sur un camion porte-voitures à São Paulo, et la mise en vente en concessions est prévue pour juillet. Pour Omoda & Jaecoo, ce modèle est important : le crossover devrait devenir le véhicule le plus abordable de la marque dans le pays.
Selon les premières informations, le Jaecoo 5 sera proposé en deux versions. Le prix attendu se situe entre 150 000 et 160 000 réais, soit environ 26 500 à 28 300 dollars. Cela le place légèrement en dessous de l’Omoda 5, mais il conserve une motorisation full hybrid HEV.
Sous le capot, on retrouve vraisemblablement la même mécanique que l’Omoda 5 HEV : un moteur essence 1.5 litre turbo associé à un moteur électrique. La puissance cumulée atteint 224 ch. Le moteur thermique développe 135 ch et l’électrique 203 ch. Au lancement, le système fonctionnera uniquement à l’essence, mais une version flex-fuel est déjà en préparation pour le marché brésilien.
Côté dimensions, le Jaecoo 5 s’inscrit dans le segment très prisé des SUV compacts : 4,38 m de long, 1,86 m de large, 1,65 m de haut, avec un empattement de 2,62 m. Le coffre annonce 480 litres, soit un volume comparable à celui du Hyundai Creta. Son design est plus vertical et plus sobre que celui de l’Omoda 5, avec une nette volonté d’évoquer un « mini Land Rover ».
La liste des équipements pour le Brésil n’a pas encore été dévoilée. D’après les versions internationales, on peut s’attendre à des jantes de 18 pouces, une climatisation bi-zone, un éclairage à LED, un toit panoramique, des sièges à réglage électrique avec ventilation et massage, un système audio Sony, un tableau de bord numérique et une panoplie d’aides à la conduite.
La stratégie est claire : le Jaecoo 5 vient défier le VW T‑Cross et le Jeep Renegade, mais avec un atout qu’ils n’offrent pas dans des finitions comparables : une motorisation full hybrid. Au Brésil, où le prix et la consommation sont des critères majeurs, cela pourrait s’avérer plus convaincant qu’un simple blason prestigieux.
