La Toyota bZ 2026 pourrait être le véhicule électrique idéal pour ceux qui souhaitent passer à l'électrique sans se sentir cobaye. Après l'accueil mitigé du bZ4X, Toyota a supprimé le badge "4X" et raffiné le modèle en mettant l'accent sur la longévité plutôt que sur des écrans tape-à-l'œil ou des chiffres records.
La fiabilité est au cœur du projet. D'après The Car Care Nut, Toyota utilise des durites de refroidissement en caoutchouc durables avec des colliers métalliques, des suspensions en acier classiques et des circuits de gestion thermique séparés. Le moteur électrique est refroidi par de l'antigel rose standard, tandis que la batterie utilise un fluide orange spécial non conducteur. Pour éviter toute confusion, l'un des réservoirs est en plus protégé par une plaque métallique.
Face à la Tesla Model Y et son système de refroidissement intégré plus complexe ou à la Hyundai Ioniq 5 avec sa charge rapide en 800 volts, cette approche paraît conservatrice. Mais Toyota vise clairement les acheteurs qui privilégient la fiabilité sur le long terme plutôt que la vitesse de charge.
Aux États-Unis, le prix de départ est de 34 900 dollars, soit environ 2,47 millions de roubles. L'autonomie atteint 505 km (314 miles) selon le cycle EPA. Grâce au port NACS, la bZ peut utiliser les Superchargeurs Tesla, ce qui rassure pour les longs trajets.
La Toyota bZ n'est peut-être pas le VE le plus avancé du marché. Mais elle pourrait être ce crossover électrique rassurant, choisi non pour l'effet 'waouh', mais pour sa fiabilité à long terme. Pour Toyota, c'est probablement plus judicieux que de courir après la mode.